Postitused: 3,718
Teemad: 30
Liitus: Feb 2013
Maine:
64
Eks kummipaadid ongi ohtlikud kui rehv katki läheb, lendab minema ja niidab pool iru vanadekodu maha koos teele jäävate lasteaedade ja kõige sinna kuuluvaga. Krt, selle asemel et arutada erinevate tehniliste lahenduste üle, käib mingi perekooli foorumisse kuuluv hüsteeriline oigamine.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Postitused: 1,069
Teemad: 29
Liitus: Jul 2007
Kindlasti on netist võimalik leida ka pilt, kus veel 20 muri katusel istuvad mingil rikšal.
Tase, rsk.
Postitused: 3,678
Teemad: 30
Liitus: Oct 2003
(02-08-2019, 17:12 PM)vant Kirjutas: Kindlasti on netist võimalik leida ka pilt, kus veel 20 muri katusel istuvad mingil rikšal.
Tase, rsk.
Kas nahavärv muudab ratta koormusi?
Tase, rsk.
Postitused: 3,718
Teemad: 30
Liitus: Feb 2013
Maine:
64
(02-08-2019, 17:12 PM)vant Kirjutas: Kindlasti on netist võimalik leida ka pilt, kus veel 20 muri katusel istuvad mingil rikšal.
Tase, rsk.
Saa üle juba oma google kompleksist. Kui midagi öelda ei ole, hoia oma näpud klaverist eemal.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Postitused: 1,069
Teemad: 29
Liitus: Jul 2007
Ei mul pole mingeid komplekse. Ei vahi ilma google´ta puu all ja ei mõtle, mis moodi vesi üles latva saab
Postitused: 3,678
Teemad: 30
Liitus: Oct 2003
(03-08-2019, 10:05 AM)v6sa Kirjutas: ...Härrased, me arutleme jalgrattarataste kasutuse ohutuse (mitte võimaluse!) üle mitmesajakilose haagise all linnaliikluses sõiduauto järel. Kasuks ikka teemas püsida!
Tasuks just.
Jutt algas kummipaati vedavast kärust. Kummipaate veetakse sageli auto katuselgi.
Aga olga siis...
Postitused: 3,678
Teemad: 30
Liitus: Oct 2003
Inimene kellel on pontoonpaat ei hakka ise paadikäru tegema. Ilmselgelt on paadikäru ja paat vastavad jalgrattaratastele, muidu poleks ta jõudnudki Etsikese silma alla.
Postitused: 1,069
Teemad: 29
Liitus: Jul 2007
Äkki nüüd tõesti üritaks teemas püsida.
Rikša pilte võib lõputult laduda nii tsikli, mopeedi kui mootorratta ratastega, samamoodi igasugu traavlivõistluste omi...
Kindlasti leiab kusagilt pildi, kus keegi on vokirattad oma mingile sõiduvahendile alla kruttinud.
Seadus tehaksegi lähtuvalt sellest, et välistada üldse võimalus mingi omast arust inseneril oma põhikooli või pooleli jäänud kutseka haridusega tehtud käib- küll - tugevusarvutustega liiklusse tormata.
Ja õigesti tehakse, kui kas või siinset kohatist suhtumist vaadata.
Postitused: 3,678
Teemad: 30
Liitus: Oct 2003
Ega sel vaidlusel pole mõtet nehh.
Jalgratta rataste vastased oletavad suurt kummipaati ja vastavat käru. Teine osapool aga oletab laiatarbe aerudega kummipaati.
Kui passis kirjas, et peab olema autovelg, siis helistage ja asi tahe. Miks Etsike näitas üles kartlikkust ja ei helistanud? Ju siis polnud vastavat ohtu. Pärast netist uurides alles ajas vere keema.
https://www.on24.ee/ilukaubad/matk-hobid...rbed/79956
Ma siiski söandasin panna mõne piltvihje ka, teema illustreerimiseks, kuigi see pole väga soositud.
Postitused: 3,718
Teemad: 30
Liitus: Feb 2013
Maine:
64
Treileri jaoks võtame 70x70 Al nelikandi. Kokku 20jm, kaal 30kg. Rattad, veopea, tuled, jms veel 30kg lisaks. Motamehe viidatud kummipaat, 15kg. No paneme veel mingit tilulilu otsa, kogumassiks 100kg max. Vastavad veljed, kodarad ja rehvid. Rattad kerge kalde alla. Siinkohal ma loodan, et kõik nõustuvad, linnas kannataks sellisega sõita ilma ühegi probleemita.
Kui nüüd kiirteele suunduda ja kurve hakata raginaga võtma, sellisel juhul tuleks silla geomeetria automaatseks ehitada, mida järsemaks läheb kurv, seda rohkem kaldub ratas kurvile vastu. Silla süsteemi pärast läheks küll haagis raskemaks, kuid selle kompenseerib ratta automaatkaldumine. Ja ongi olemas, jalgratta ratastel paadihaagis massiga 100-200kg. Soovikorral saab ehitada ka ühe/kahe/kolmesillalist või piduritega haagist. Ma ei näe mitte ühtegi takistust miks selline süsteem ei toimiks.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Postitused: 4,633
Teemad: 70
Liitus: Aug 2009
Maine:
23
no selle kõige pisema aeruka pistab ka auto katusele või otsapidi pagassi.katuseraudade hind uutel vast200 ja pruugitult kõva pool maha,kas on mõtet haagisega sexida ja veel veloratastel?selle konkreetse paadi pumpab ka max 15 min täis.
Postitused: 3,718
Teemad: 30
Liitus: Feb 2013
Maine:
64
No vaevalt seda keegi ehitama hakkab, teema rohkem hüpoteetiline. Samas kui kummipaadile rattad alla panna, saaks ka kodust otse sõudes minna, hea turvaline mööda Järvevana teed mere poole aerutada. Poleks autotki vaja mille katusele seda toppida.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Postitused: 755
Teemad: 63
Liitus: Nov 2015
Maine:
24
Kui jalgrattaratastel paatihaagist veel edasi arendada siis ju lausa ratastel paadid olemas.
Nimelt Progress((Прогресс).
Progressi glisseeriv kere on needitud duralumiiniumist. Paadi külgedele on võimalik kinnitada veorattad ning ninasse veoais pukseerimiseks lühikestele vahemaadele kiirusel kuni 40 km/h. Paadi tühimass – 223 kg
Samas kui eelnimetatud jalgrattaratastega haagise ja kummipaadi kombo nii kerge on nagu arvatud siis polegi ratastest lugu, kiirusel 90 km/h lendab korralikult kinnitatud paadiga ilusasti auto taga nagu õppepurilennuk ja rattad ei puutugi teepinda...