[PlyVal64]

...
Mis aga siis küsimust "Kas DIY teha ja kas tasub" - jah, otsid natuke veebist, lased kohale shippida ja saad teha iseendale just täpselt sellise käru nagu on VAJA.
...

Jah, eritellimused on kallid ja isetegemine säärasel puhul kaalumist väärt.
O1 haagiseid ei tehta ühel põhjusel: kesseloll ostaks? Aga küll hakatakse pakkuma, kui teedel masse kontrollima ka hakatakse.
Mujal Euroopas on piduriteta haagiseid vähe liikvel just samal põhjusel: kontroll on tugev. Nojah, nad on natuke jõudnud ohutusele ka mõelda

On üks tekkinud Eestisse, tuttuus ja ootab omanikku. O1 750 kg reg.massiga aparelliga 180 kõrge "kuut" saksmannide Blyss'ilt. Ning sellega seoses on veel mingeid plaane sest lisaks kaaludele on ju ka "häda" selles, et enamusele tavaautodele pole tänasel päeval kaugeltki 750 kg piduriteta lubatud! 
Aga jah, hinnad on piduritega isenditel muidugi kõrgemad kuid niipea, kui see 10-eurone laksutaks rakendub ja onu-stoopja numbreid vaatab, on riigiosakute ostmise raha palju suurem, kui pidureitega O1 haagise hinnavahe... 

Aparell, muidugi tugijalad, torsioonsild aga amortidega ja korralik veopea ning eesmine ratas +tõkiskingad. Mõeldud samamoodi kardispordiks või ATV-niidukite veoks. Sees ka kinnitussiinid, poldid väljast näha. Samas: juttu saab alustada kuudi kõrval 2,5K eurist, mida polegi palju. DIY'na saaks natule odavamalt aga enam mitte palju, vast mõnesaja jagu. 

Mis aga Skif'ide ja muude haagiste neid 10-tolliiseid kaarutite ja rollerite rattaid puudutab, siis väsisin ära ja alal läksid Rootsi rallil ära käinud "piikideta piigid" Mosse pöidadel. Sisu sai ümber keevitatud originaalist ja 10-tolline mahub täpselt 13-tollisesse velge sisse. Rallirehv ses suhtes veel hea, et on eriti kõva seinaga ja põhimõtteliselt pole õhku palju sisse vajagi  Aga kitsas.