[maisalup]

Eks tellimine ja otsimine võtab aega, aga kuna see mootor juba olemas on tahaks selle käima saada ning hakkab sportlik huvi ka tekkima  mis mõttes ei käi, peab käima

[maisalup]

No nii. Pump on laiali lõhutud ja viga on tuvastatud. Ilmselt vajan ma uut pumpa. 
Viga ei ole üldse mitte plunserites, need löövad õhku ka surve alla näpuvahel proovides. 
Kogu see jama on selles, et plunserite asendi stopperpoldid on omalt kohalt lahkunud ja plunserid ei püsi õiges asendis ning on ära keeranud. Seega ei saa nõel õiget kogust kütet ette ja ongi tootlikus vale. 
Mingi fallos on seda stopperpolti  püüdnud haamriga sisse peksta ning ilmselt ma ei saa enam seda sisse poole keerata ega ka välja, et asendada. See on mingi väga tugev materjal, puurimisest ei tuleks vist miskit välja eriti arvestades asjaolu, et see polt on läbimõõduga 4mm.
Seega on tarvis uut pumba korpust

[v6sa]

Kas hüsid on käes ja vaid (mittetakistav) stopperpolt on probleem?

Kui Sul on sujuvalt muudetava asendiga kolvikrae (enamasti on) ehk see vidinas, mille kaudu regulaator keerab kolbi ettande muutmisel, siis pole hülsi pööre pumba kestas kriitiline. Lihstalt kõrgus peab olema võrdne naabriga. Seega võid labaselt uue ava puurida-keermestada, mis hoiaks hülssi asendis. Vajadusel keerad kolvi paika. Kütuse peale- ja tagasivoolukanalid peavad muidugi ühtima hülsi avadega.

Mõni pumbamees ei võta jutule? Leivateenija ilmselt ei viitsi kokitseda, aga mõni pensionil olev ehk viitsiks? Siemannid on kah mõlemad pensil, aga ehk on neil igav... Tasub küsida.

[maisalup]

Plunseri sees keeratakse nõela. Nõel on kindlas asendis plunseri suhtes Kui pluns pole õiges asendis, siis nõel ei saa kütust kätte. Ei saa suvaliselt puurida, see peab olema täpselt selle koha peal kus polt on.
Kui parem ilm on, siis võtan selle pumba maha ja lähen keevitaja juurde. Püüame poldile mutri pähe keevitada, ehk ikka annab selle sealt välja keerata ja ehk leian ka uue poldi sinna, kindlasti mingi ulme keere seal. 
Lukustustangidega igatahes keerama ei hakanud
Oisu kandi siemann on ainult jutumees teisi pole veel tüütanud, katsun ise hakkama saada

[v6sa]

Eks se kolb on peenike jah, aga nõelaks seda vast ikka ei nimetaks. Ikka kolb on reaspumbas.

Kütuse etteande määrab kolvi pööre hülsi suhtes, see on õige. Aga mõlemat koos sama võrra pööretes tulemus ei muutu, kui vaid kütus hülssi (ja katkestushetkel ka sealt välja) pääseb. Tõsi, selle eelduseks on, et kolbi pöörav krae/hammastus on kolvi peal samuti pööratav ja mitte kindlas asendis fikseeritud. Kui on nelikandil, siis ei muterda seal enam midagi.

Mutri pealekeevitamisega lähenemine on päris mõistlik mõte. Ärge siis pumba kesta sisse auku sulatage.

[maisalup]

Kest selle koha pealt on 10mm seda annab ikka sulatada

[muska71]

keevitamine kuumutab ja kuumusega tulevad paljud asjad lahti.

[maisalup]

See uue stopperi ava küljelt puurimine võib isegi õnnestuda, kui vana kätte ei saa siis proovin. Kolbi saab hammaslatil keerata hamba kaupa ja nii võiks isegi õnnestuda kui puurimine päris võssa ei lähe või saab pihta täpselt vanale poldile...

[isandpauk]

Variant veel välja puurida, keermesta ava suurema diameetriga puldile ning treid poldi otsad peenema diameetri peale.
Kui poldid on lihtsalt sees, mitte kinni pekstud/roostetanud, siis võib üritada ikkagi auku sisse puurida ja spets riistapuuga välja keerata.
näiteks https://www.tööriistamarket.ee/et/poldi-...omplm5-m20
see komplekt küll väidab miinimumiks 5mm polti aga minuarust on vahendeid ka peenemate poltide jaoks saadaval.
Kuumutamiseks sobib ideaalselt induktiiv-kuumuti. Mutter või mõni muu, korpusest väljaulatuv osa peaks siis juba otsa olema keevitatud. Kallis on muidugi see vahend aga kui lahtise tulega lähenemine ei ole variant, siis ehk saad selle kuskilt külapealt laenata.

[maisalup]

Jama on selle läbimõõdus, 4mm, nii peenikesele väga sisse ei puuri ja ma ei tea kas 1.2-2mm väljakeerajat on, mul üks komplekt olemas aga seal kõige pisem algab 3mm-st. Ning viil igatahes peale ei hakanud, seega ma arvan, et välja puurimisest väga palju välja ei tule, samas kui keevitusega ei õnnestu, siis ong järgmine katsetatav variant välja puurimine ja 5 või 6mm keere ja stopper. Seal savi kui jäme polt on, peaasi, et ots on parajas läbimõõdus.
Kinni ta on pekstud, pumbal on haamrijäljed mööda löömisest näha ja ka poldi ots on tömbiks kuigi palju saadud

[maisalup]

https://www.ebay.com/p/1223517581
Kellegil mõnda ideed kust eesti kaubandusvõrgust võiks leida asendust sellisele hõõgküünlale? Champion ch3/171 on teine märksõna. Mitu päeva juba googeldanud kas maksab ca 50 eur või tuleb tellida kuskilt maailma teisest otsast ja müüja pole huvitatud nii kaugele saatma. Ehk keegi teab championi maaletoojat? Ei suutnud ise veel välja nuhkida seda

[isandpauk]

peab ta siis olema täpselt seesama champion? nagu aru saan, on sul masin koostatud suures osas kättesattunud materjalidest, asi sul siis selline 5-eurone külge panna:

https://www.agromarket.ee/toode/eelsuute...vanatuubi/

[maisalup]

No minul pole sellist kinnitust, siis tuleb hakata ümber ehitama. Mõte oli juba lasta treielil teha vahetükk ja pista sinna tavaline laialt levinud sõiduauto hõõgküünal sisse. Näiteks vag-grupil on sellised head lühemad küünlad nagu mulle sobiks, kindlasti leieb veel neid.
Mõte oligi selles, et ümberehitamine ka maksab ja mootor on veel suuresti originaal koosluses...

[muska71]

No minul pole sellist kinnitust, siis tuleb hakata ümber ehitama. Mõte oli juba lasta treielil teha vahetükk ja pista sinna tavaline laialt levinud sõiduauto hõõgküünal sisse. Näiteks vag-grupil on sellised head lühemad küünlad nagu mulle sobiks, kindlasti leieb veel neid.
Mõte oligi selles, et ümberehitamine ka maksab ja mootor on veel suuresti originaal koosluses...

siin tulebki vaadata kumb varjant tuleb odavam ja kui praegu pisut ümber teed siis orginaali saab ju soovi korral alati taastada.kui juba sellised nikerdamised ja masinaehitus käsil siis äkki tasuks treipink mingi suurem 2-2,5m pikk majja sebida?saad enamuse asju ise teha ja sellise pingi ostad ju kord elus.1m616,1m61 viimane isegi parem ja hetkel peaks hiiumaal üks müügis olema,aga vana tahab hirmsalt telos juttu ajada mitte pinki müüa....ka rakveres üks olemas,aga kratid viisid padruni ja terahoidja minema ja diil jäi katki sealtmaalt...

[maisalup]

Pole kohta hoiustamiseks ja veel on soodsam valmisasi osta või lasta treida või hoopis leida kuskilt asendus osa.
Siit tekibki küsimus, et pindala on tänapäevasel hõõgküünlal väikesem kui spiraalil, kas on ka võimsuse vahe? Ning sõiduauto küünlad on tavaliselt ju põlemiskambris mitte sisselaskekolektoris. 
Mõttekoht... 
Peab veidi mõtlema seda asja
Kuumaõhupuhur on soodsam kui hõõgküünal, tuleb hoopis see sisselaskekolektori külge statsionaarselt instaleerida....

[maisalup]

Suure tõenäosusega sobib vw transporteri küünal mida on meie maal täitsa saada mõistliku hinnaga https://aeromotors.ee/kataloog/article/1...gh408-beru
Või siis see
https://veoautod.autodoc.ee/beru/991455

Mitu päeva googeldamist hakkab andma tulemusi

[muska71]

Kuumaõhupuhur on soodsam kui hõõgküünal, tuleb hoopis see sisselaskekolektori külge statsionaarselt instaleerida....

ma hakkuri mootorit käivitan kah fööniga,4-5 sek ja hakkab minema.kuumapuhurit ei  SAAega tohi statsionaarselt sinna kinnitada kuna nii laguneb see sul kiirelt.seal on spiraal sees ja spiraali keskel keraamika ja kardab põrutusi.olen mitmed lõhkunud just kukutamisega.
treiali jutu järgi ei vaja pink sooja tuba ja mul ca18 aastat pink külmas olnud ja kõik vajalikud tööd tehtud saanud.

[v6sa]

No minul pole sellist kinnitust, siis tuleb hakata ümber ehitama. Mõte oli juba lasta treielil teha vahetükk ja pista sinna tavaline laialt levinud sõiduauto hõõgküünal sisse. Näiteks vag-grupil on sellised head lühemad küünlad nagu mulle sobiks, kindlasti leieb veel neid.
Mõte oligi selles, et ümberehitamine ka maksab ja mootor on veel suuresti originaal koosluses...

Kui keermespuksi jaoks ruumi on, siis edasise ekspluatatsiooni hõlbustamiseks on puks igati mõistlik. Võimsusevahets suurem probleem on kuumutava pinna erinevus, mida saab veidi kompenseerida pikema küünlaga, mis ulatub kaugemale sisselaskesse.

Saad alati Musta Numbri jaoks tagasi jaksitule spiraalile minna.

[maisalup]

Keerme puksi jaoks on ruumi, keere on kõvasti jämedam tänapäeval levinud küünalde omast. Unustasin üle mõõta, aga silma järgi ütleks, et 18x1.5, sellise keermega on täitsa saada spiraalküünalt. Lisaks kasutades õiget otsingusõna- spiral glow plug- olen leidnud hulga asendusi erinevate keermetega. Vaja ainult teada saada mis originaal on ja ehk saabki täpselt sobiva asja ilma ümber ehitamata ja kapitaliste rikkaks tegemata. Kubotal olevat sama keere ja küünal. Kui saan teada sobiva asenduse annan siia teada, japanlaste omanike on siin teisiga ja tulevikus hea teada milline asi sobib...

[maisalup]

Vahepeal on aega mööda läinud.
Oma eelsoojendusküünla murele leidsin lahenduse siit lõpuks. https://www.pmkaubamaja.ee/et/catalogsea...50.024.641
Kui tegelema hakkasin otsisin selle poe läbi, kuid ei jäänud ette õiget asja, see kord siis leidsin üles. Õige asi üli hea hinnaga. 
Kütusepumba teema lahenes ka. Tiftid on sisse pressitud mitte keermega. Sobiva torniga ja suurema haamirga üks terav löök ja paigas nad ongi. Ära needitud ots jättis mulje, et ju on keermega aga lihtsalt eelmine remondimees pole olnud kõige teravam pliiats ja on seda neetinud mingi pisikese haamriga. 
Kokku pole saanud veel mahti panna, ootan ära küünla saabumise ja kui kõik sobib siis mõne nädala jooksul peaks loodetavasti saama tule kolvi peale kui mingeid muid üllatusi ei tule.