[maisalup]

Lasin pinnad puhtaks ja isegi faasid käiasin sisse, kuna aga suht paks ja raskesti eemalduv värv siis ülearu palju ei hakanud puhtaks laskma. Pealt on üks tükk puudu, selle pärast pole sealt veel ka värvi maha käiatud, läks kiireks lihtsalt, tuli teine asi vahele.
Aga see elga on ikka üks imelik elektrood. Alguses on jube raske jooksma saada, kleepub koguaeg kinni, kui  juba hoo sisse saab siis väga hea elektrood. Mul pole 450mm pikka joogitermost et neid soojas hoida.
Aga nagu piltidelt vist näha oli siis esisild hakkab külge käima poltidega ja tagasild ka, et oleks tulevikus lihtsam tagasilda laiali võtta.
Vana keevituse laiali võtmisele kulus pea 2 tundi, keegi oli kuradi hästi kinni keevitanud lisaks oli ruumiga kitsas kuna laiskus ei lubanud tagarattaid alt võtta
Lisaks üllatas mind eile tamo lõikeketas, oli kuidagi ilmunud minu kätte ja vedeles kapis pikemat aega. Sädemeid oli vähe ja päris palju sai 4mm rauast esisilda tükeldada ennem kui otsa sai 

[v6sa]

...
Aga see elga on ikka üks imelik elektrood. Alguses on jube raske jooksma saada, kleepub koguaeg kinni, kui  juba hoo sisse saab siis väga hea elektrood. Mul pole 450mm pikka joogitermost et neid soojas hoida.
...

Milline mudel?

Mina oma P44 küll kurta ei saa. Kui ikka metalli on, siis süttib ja keevitab isegi minusuguse harrastaja käes hästi. Soovitan:
http://www.anapol.ee/product.php?prod=14...7&keywords=

Aga eks profid keevitavad muidugi kõigega.

[maisalup]

Mudeliks P 48M -ostsin vähe paremad E7018-1 H4R et vastutusrikkamaid detaile kokku sulatada, teised elektroodid mul on kõik E6013 marki
Pakil kirjas, et 350-400c juures tarvis uuesti kuivatada kui pakk on vähem kui 12 tunni jooksul avatud ja avasin värskelt paki kuid ei saa ennem jooksma kui elektrood juba korralikult tuline on. Võibolla tuleks poolused ümber tõsta, et elekrood ise paremini kuumeneks? Keevitada hoopis + mitte -poolusega? Pakil kirjas nii + kui ka - lubatud

[maisalup]

Vahepeal on kõvasti piinatud rahvast sierra foorumist ja mujalt. Mootoriks saab hoopis 2,3l sierra diisel koos senna juurde kuuluvaga. Sellest pikemalt kui mootor õuel seisab. 
Vahepeal uuriks aga head nõu kuidas panna sierra rooliotsad istuma kombaini rooliotste asemele. Soov siis hüdro rooli asemel peale panna sierra võimendiga roolilatt mis kinnitub sillatala külge. Kombainil avad suuremad ja teise profiiliga. Kas mõistlikum sierra otstelt keermed maha lõigata ja kombaini otstele külge kaugemalt keevitada nii, et otsa ennast ei kuumuta, või teha hoobade avad ümber sierra otste jaoks?
La korra käis peast läbi mõte, et kui tuled ja pidurid on küljes, siis kui raske oleks seda saada ark-is arvele?

[v6sa]

Vahepeal on kõvasti piinatud rahvast sierra foorumist ja mujalt. Mootoriks saab hoopis 2,3l sierra diisel koos senna juurde kuuluvaga. Sellest pikemalt kui mootor õuel seisab. 
Vahepeal uuriks aga head nõu kuidas panna sierra rooliotsad istuma kombaini rooliotste asemele. Soov siis hüdro rooli asemel peale panna sierra võimendiga roolilatt mis kinnitub sillatala külge. Kombainil avad suuremad ja teise profiiliga. Kas mõistlikum sierra otstelt keermed maha lõigata ja kombaini otstele külge kaugemalt keevitada nii, et otsa ennast ei kuumuta, või teha hoobade avad ümber sierra otste jaoks?
La korra käis peast läbi mõte, et kui tuled ja pidurid on küljes, siis kui raske oleks seda saada ark-is arvele?

Okkaline saab olema rada püha tõeni... Aga eks igaüks peab ise Fordi ära proovima, ega enne ei usu. Peaasi, et soetatav pada omaks mingitki kompressiooni. Need olid juba tehasest kehvakesed. Ning ega aasta(-kümne)d neid paremaks teinud ole. Teisipidi on need jälle väga pikaealised...

Kui tahta korralikult teha, siis vahepuksid: sisse Sierra keere, välja kombaini oma. Eeldusel, et kombaini otsad ikka sisekeermega on.  Kui hästi läheb, saad Sierra otsale sobivad keermed teha. Ega latt sellisena pikaks jää?

Tasub siis arvestada, et Sierra latt on rehkendatud teljekoormusele alla tonni ja rattale 13"...

Maanteekõlbulikuks tegemine saab huvitav olema. Aga suhtle ekspertidega (http://www.mnt.ee/index.php?id=24435), võimatu see vaevalt on. Traktori puhul on vähe kaetud sõlmi, mida tagantjärele kontrollida ei saaks.

[maisalup]

Väidetavalt oli mingi hull projekti masin, kett ja veel mingid asjad on uutega asendatud, ning kõrgsurvepump kontrollitud, reguleeritud. Kuna aga omanikul viskas kopa ette lõpuks ja ei viitsinud enam jamada siis oli masin juba 3 aastat ulme hinnaga müügis, nüüd sai isegi vist aru, et keegi ei soovi sellise hinnaga ära osta. Temal oli tarvis õuele ruumi ja mina tegin talle omapoolse pakkumise mis oli minu nägemus minule sobivast hinnast ja nii mu trakror omale mootori saab.
Sai neid foorumeid uuritud ja puuritud, 2,3 pidi tolleaja fordidest parim mootor olema, 1,8 ja 2,5 pidid metsikult lagunema. Selle mootori aga tegi ford koos peugeotiga valmis ja 90ndate alguse 2,3d pegeotid kasutavad sama pada.
Ja palju mul sellel pisikesel põkatsil ikka seda jõudu tarvis peaasi, et 67st on veel 40 alles siis mulle piisab  
Roolilatt oli mõttes täispikkuses panna, kuna traktori ja auto laius on praktiliselt samad, siis läheks see paraleelvarda asemele
Ja ark mõte tekkis siin vaadates seda iseehitatud traktorite sõitu ja seal oli vähemalt ühel traktoril numbrimärk küljes, hää vahest kalja järgi poodi minna

[Marko]

Keevitusega jätkatud rooliotstega põkat vist maanteekõlbulikuks ei saa
Vahekoonus tundub õigem. Eeldan, et tuleks Morse system, treial saab hakkama kui ta ikka treial on. Ma võibolla tean isegi meest sulle suht lähedalt...

[v6sa]

...
Sai neid foorumeid uuritud ja puuritud, 2,3 pidi tolleaja fordidest parim mootor olema, 1,8 ja 2,5 pidid metsikult lagunema. Selle mootori aga tegi ford koos peugeotiga valmis ja 90ndate alguse 2,3d pegeotid kasutavad sama pada.
...

1,8 ja 2,5 on Fordi enda mootorid, kakskomakolm on poekoti malmpada.
http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/for...t-history/

Ford on ford, oma murede ja rõõmudega. Töökindel on küll. Heas korrras isend käivitub ka miinuskraadidega. Kuluosad on saadaval.

[Mart Laanelepp]

Ma ka mingiaeg uurisin neid Fordi diisleid, minuarusaama järgi on Sierral kasutuses Peugeot/Indenori 2,3d, vanal scorpal sama mootori 2,5 ja 2,5 turbo variant. Transititel, punnsilmScorpadel ja vist ka vimastel vanadel Scorpadel kasutati Itaalia VM-i poolt tehtud 2,5l diislit turboga ja ilma. 1,8 diisel sierradel ja escortidel on äkki Fordi omalooming, ise väga ei uurinud nende kohta. 

[Mahno]

Ma ka mingiaeg uurisin neid Fordi diisleid, minuarusaama järgi on Sierral kasutuses Peugeot/Indenori 2,3d, vanal scorpal sama mootori 2,5 ja 2,5 turbo variant. Transititel, punnsilmScorpadel ja vist ka vimastel vanadel Scorpadel kasutati Itaalia VM-i poolt tehtud 2,5l diislit turboga ja ilma. 1,8 diisel sierradel ja escortidel on äkki Fordi omalooming, ise väga ei uurinud nende kohta. 

Transitil ei ole mingit pistmist VM paadiankruga. Transitil on malmist diisel, mis on pikaealine ja töökindel, 51-74kw sõltuvalt variandist.

[maisalup]

No nii, mootor õuel, ja raamile istub laiust pidi ideaalselt pikkus on ja ei ole ka hää, see on veel tegullitav ja midagi kindlat paigas pole. Nüüd oleks tarvis veel vaakumvõimendiga piduri pumpa, võib olla ka ilma. 
Kas vaakumi toru võib jätta niisama lahtiseks kui vaakumit kuskil tarvis pole?
Sierra rooli peab kuskilt veel sebima, kuna seda ei olnud minu doonoril, ja pedaalidega miskit välja mõtlema.
Pump vajab nurga reguleerimist, on veidi hiline. Külmalt peale käivitust tühikäigul puterdab, kui soojaks läheb siis käib ilusti. Lisaks vaja suretus klapp sisse tagasi panna, praegu seda ei ole.
Vaja oleks kuskilt ventilaatorit, hea kui oleks elektrilise ajamiga..
Ja istet mis niiskusega ära ei vettiks, kas selline oleks ok?- http://www.flintkaubandus.ee/et/a/trakto...0-120kg-11  Või muruniiduki lammarist saaks istme?
Kui need väiksed asjad olemas, siis peaks saama masin juba liikumisvõimeliseks

[maitus]

Kas vaakumi toru võib jätta niisama lahtiseks kui vaakumit kuskil tarvis pole?

Pump vajab nurga reguleerimist, on veidi hiline. Külmalt peale käivitust tühikäigul puterdab, kui soojaks läheb siis käib ilusti.
Vaja oleks kuskilt ventilaatorit, hea kui oleks elektrilise ajamiga..

Kui need väiksed asjad olemas, siis peaks saama masin juba liikumisvõimeliseks

Mis mootor see sul siis lõpuk on ?
Minu pumba küljes on üks elektriline klapp, mis kävitades süüte varasemaks tõmbab, ehk on sulgi?
Elektriventikaga lammaris probleemi vast ei ole ....

Pagana kähku käib sul küll, asjad olemas ja kohe liigub, mul ei jää oma Marta suhtes muud teha kui vaid häbeneda ... ! Aga Talupojal oli õigus, et kõige suurem töö algab siis kui masin praktiliselt valmis on .

[JaakH]

No nii, mootor õuel, ja raamile istub laiust pidi ideaalselt pikkus on ja ei ole ka hää, see on veel tegullitav ja midagi kindlat paigas pole. Nüüd oleks tarvis veel vaakumvõimendiga piduri pumpa, võib olla ka ilma. 
Kas vaakumi toru võib jätta niisama lahtiseks kui vaakumit kuskil tarvis pole?
Sierra rooli peab kuskilt veel sebima, kuna seda ei olnud minu doonoril, ja pedaalidega miskit välja mõtlema.
Pump vajab nurga reguleerimist, on veidi hiline. Külmalt peale käivitust tühikäigul puterdab, kui soojaks läheb siis käib ilusti. Lisaks vaja suretus klapp sisse tagasi panna, praegu seda ei ole.
Vaja oleks kuskilt ventilaatorit, hea kui oleks elektrilise ajamiga..
Ja istet mis niiskusega ära ei vettiks, kas selline oleks ok?- http://www.flintkaubandus.ee/et/a/trakto...0-120kg-11  Või muruniiduki lammarist saaks istme?
Kui need väiksed asjad olemas, siis peaks saama masin juba liikumisvõimeliseks

üks sedaankerega Sirje läheb vanarauda, saaksid seal mõndagi. Mootor Sirjel kahjuks bensukas. Asub Tarvastu vallas

[maisalup]

2,3 fordi diisel on ikkagi lõpuks. 
Rool ja piduripump võimendiga pakuksid küll huvi. Kui väga suur töö pole siis siduri ja piduri pedaalid ka, kui see väga suur töö pole. 

[maisalup]

Täna toimus areng, aga vaadake ise piltidelt ja ootan kriitikat mis tuleks ümber teha.
Mootori kronsteinidele keevitan veel tugevdused külge. 
Ja ei saa üle, kuivatasin ja mässasin elgadega, mitte ei hakka jooksma kohe. 6013 märgistusega varis 2,0mm ja lincoln 3,2mm jooksid märjalt kohe ilusti ilma kuivatamatta. Proovisin pooluste pööramist ka ja no ei läinud eriti paremaks.
Kui keegi soovib elgasid 7018 3,2mm 450mm 5kg vaakumpakk vahetada näiteks 3,2 lincolni vastu siis mul üks täitsa terve pakk alles ja ühest võetus 4-5pulka

Ja nüüd pildid

[mlsluik]

Mootori võiks tahapoole kaldu ka panna, siis jääb kardaan väiksema nurga alla ja kestab kauem. Kuigi ega suurt vahet vist pole.    Muidu hakkab juba looma. 

[maisalup]

kas see kaldu olek pahasti ei mõju? Muidu beidu võiks olla. Üks tuttav nimelt ütles, et polevat hea, siis panin ainult natukene kaldu.
Huvitav mis on T-25 teljevahe? Tuttavaga vaidlesine ja tema ütles, et mul masin juba pikema telje vahega kui põka.
Minu masinal telje vahe siis 200cm ja laius 150cm

[mlsluik]

http://www.tractordata.com/farm-tractors...sions.html

Eks 175cm võib olla küll teljevahe.

Mootor kerge kalde all toimetab väga hästi, ei juhtu ka 10kraadise nurga all midagi. Sundõlitus ju nagunii ja karteris on töötaval mootoril selline möll et jätkub seda õli kõikjale...

[maitus]

Ma arvan, et midagi ei tule ümber teha, aga mina oleksin ikkagi sinna pookinud Gaz 53-e käigukasti. Oleks tükk maad lühem saanud. Käsipidurist oleks lihtsam ja nägusam pidurit teha ja jõuvõtuvõlli väljavõttega oleks ka mure murtud olnud. Aga veel ei ole hilja seda teha .

[maisalup]

Kuna mul rihmaseibi küljest jääb üks soon vabaks, siis saaks sealt vähemalt muruniiduki jaoks väljavõtte võtta. Tuleb Ford muruniiduki teema 
Muu jaoks esialgu seda jõuvõttu vaja polegi nagu. 
Mingi teema oli, et õli valgub kõik taha, aga fordi karter ongi mootori tagaosas, eest on lameda põhjaga. 
Aga ma lõikan selle vinkli raami küljest lahti ja keevitan teistpidi tagasi, siis peaks tagumine ots langema 8cm, siis peaks juba kardaani nurk päris hea saama. 
Saab vaikselt kardaani edasi keevitada, eile läks soojaks juba. Katsusin hoida nii, et kausside juurest ei läheks soojemaks kui 40kraadi, siis jätsin jahtuma, lõpuks läks juba pimedaks ära. Neid kausse pole võimalik vahetada ka.
Kas on kuidagi mõistlikult võimalik rooli hooba teha uus koonuses auk käsitööriistadega? Nimelt plaan oli hea, et panna sierra võimendiga roolilatt, kuid selle käik on liiga lühike. Või tuleks siiski panustada roolidosaatorisse ja panna silinder rattaid pöörama. Kas originaal roolivõimu pump toidab mõistlikult, et sellelt hüdroroolile surve võtta?