[v6sa]

...
0,5km\h ei ole kellegi künd vaid pesuehtne sonkimine. 
...

Künd on ainus töö, mille juures kiirus kvaliteeti ei mõjuta, kui ader on seatud vastavalt. Aga seadma künnimehed reeglina ei vaevu (või pole ürgsel adral säädimise võimalusigi enam küljes)

Kõigi teiste tööde juures on küll sobiv kiirusvahemik, milles seda tööd teha on mõistlik. Iseasi, et toasuurustel lappidel vajalikke kiirusi saavutada ei õnnestugi.

Tuletan meelde, et kW ja Nm on siiski ühe ja sama asja väljendused erineval moel. Ei saa olla nii, et mootoril on meeletu moment, aga vat võimsust ei ole. Iseasi, kas see võimsus mõistlikus pööretevahemikus saadaval on. Ning siin bensumootor kõige valusamalt hätta jääbi. Toodetud kiluvatid on saadaval registri ülaosas. Alumises osas valitseb tühjus.

Vanakooli "kütust raiskav ja mõttetult raske" mootor oma lameda pöördemomendigraafikuga on hoopsi paslikum veoloomaks.

Veeretakistusest oleme juba rääkinud: kõval pinnal on see olematu, pehmel põllul kuni 0,3 rattale langevast massist. Iga ratta kohta... Seda eeldusel, et ratas ei vaju sisse enamat kümnendikust läbimõõdust. Kolmandiku jagu uppunud ratas takistab juba 0,7 jagu.

Mehhaanilise jõuülekande kaod on vahemikus 4-7%, kui pole massiliselt rihmülekandeid. Mitme järjestikkuse rihmülekande korral võib pea kümnendik kummi venitamisse kaduda.

Raudbetoonist tugitalaga aiatraktor oleks huvitav lahendus. Kusjuures sõltuvat armeeringu paigutamisest, võiks olla täiesti töötav lahendus.

Mina ei peksa teemaalgatajat. Tal pole ilmselgelt vaja universaalset põllumajandustraktorit sadade hektarite harimiseks või kümnete kilomeetrite kaugusel veotööde tegemiseks. Ning lihtsalt motomuula jõuallikaks sobib pisike bensumootor küll, teatud mööndustega (puudub momendivaru pöörete langemisel ja kütusearve tunnis tehtud töö kohta saab olema tummine).

Üks mees pomises kunagi: E pur si muove Ning tal oli õigus...