07-10-2020, 19:10 PM
Tervitus
Tekkisid küsimused
Sai vahepeal tehtud halumasinat edasi muu elu ja töö vahepeal, kuid hetkel tervis ei võimalda teha, siis uurin infot juurde.
Olen ka googeldanud ja otsinud siit teemast kuid vastused on puudu või ei ole kindel kas sain õigesti aru.
Nimelt sai jahutusradikas mootorile paika. Radika ülemine vann on samal tasemel termostaadiga, termostaadi ülemine korpus ja jahutusvedeliku torud mis tulevad radikasse on aga ca kuni 10cm kõrgemal. Kas tekib sellest probleeme? Radika korgi keeraksin kinni ja tekkis mõte alumine vedru ning klapp ära võtta korgi küljest. Ülevoolu vooliku otsa pistaks kuskile liitrisesse pudelisse kuhu saab surve tekkides lükata ülearuse jahutusvedeliku ning jahtudes sealt tagasi tõmmata vedeliku. Kui leian ühe väljundiga 6mm voolikule reservuaari/paisupaagi, siis vahetaks välja, aga hetkel tundub, et sellest peaks piisama.
Kas võib tekkida probleeme? Praktikute kogemused on teretulnud. Leidsin ühe vana teema kus oli sarnane teema, kuid mitte päris see.
Teine küsimus on generaatori ühendamisest.
3 klemmi +- ja E kas saan õigesti aru, et + tuleb aku pealt, - läheb mootori külge, ning E alla läheb + läbi pisikese kontrolllambi ja see on nn ergutusmähise klemm?
Veel on mõte kas panna mootor käima ilma radikata toruga otse ühendades ringvoolu ja äädikas sisse oesemiseks, või võib radika ka rahulikult järgi ühendada ja kogu süsteemi läbi pesta. Moororis paistab veider paks ollus olevat. Mootor on seisnud ca 2aastat kuid see löga pole kuivanud, juu mingi õlisegune löga.
Sai ka termostaat vahetatud kuna originaal oli osadeks lagunenud mootori polkis.
Sai otsitud ja googeldatud. Yanmar 235 ja mitmetele suurematele mootoritele sobib sama termostaat ja e-bayst tellides oleks see maksnud koos postiga ca 50 eur. Sai tellitud Suzuki Alto 1994 termostaat tellitud. Koos postikuluga 7eur ja sobib nagu rusikas sinna silmaauku. Ehk teistel jaapanlaste omanikel on lihtsam kui vaja leida 44mm läbimõõduga madalamat termostaati.
Tekkisid küsimused
Sai vahepeal tehtud halumasinat edasi muu elu ja töö vahepeal, kuid hetkel tervis ei võimalda teha, siis uurin infot juurde.
Olen ka googeldanud ja otsinud siit teemast kuid vastused on puudu või ei ole kindel kas sain õigesti aru.
Nimelt sai jahutusradikas mootorile paika. Radika ülemine vann on samal tasemel termostaadiga, termostaadi ülemine korpus ja jahutusvedeliku torud mis tulevad radikasse on aga ca kuni 10cm kõrgemal. Kas tekib sellest probleeme? Radika korgi keeraksin kinni ja tekkis mõte alumine vedru ning klapp ära võtta korgi küljest. Ülevoolu vooliku otsa pistaks kuskile liitrisesse pudelisse kuhu saab surve tekkides lükata ülearuse jahutusvedeliku ning jahtudes sealt tagasi tõmmata vedeliku. Kui leian ühe väljundiga 6mm voolikule reservuaari/paisupaagi, siis vahetaks välja, aga hetkel tundub, et sellest peaks piisama.
Kas võib tekkida probleeme? Praktikute kogemused on teretulnud. Leidsin ühe vana teema kus oli sarnane teema, kuid mitte päris see.
Teine küsimus on generaatori ühendamisest.
3 klemmi +- ja E kas saan õigesti aru, et + tuleb aku pealt, - läheb mootori külge, ning E alla läheb + läbi pisikese kontrolllambi ja see on nn ergutusmähise klemm?
Veel on mõte kas panna mootor käima ilma radikata toruga otse ühendades ringvoolu ja äädikas sisse oesemiseks, või võib radika ka rahulikult järgi ühendada ja kogu süsteemi läbi pesta. Moororis paistab veider paks ollus olevat. Mootor on seisnud ca 2aastat kuid see löga pole kuivanud, juu mingi õlisegune löga.
Sai ka termostaat vahetatud kuna originaal oli osadeks lagunenud mootori polkis.
Sai otsitud ja googeldatud. Yanmar 235 ja mitmetele suurematele mootoritele sobib sama termostaat ja e-bayst tellides oleks see maksnud koos postiga ca 50 eur. Sai tellitud Suzuki Alto 1994 termostaat tellitud. Koos postikuluga 7eur ja sobib nagu rusikas sinna silmaauku. Ehk teistel jaapanlaste omanikel on lihtsam kui vaja leida 44mm läbimõõduga madalamat termostaati.