07-12-2015, 18:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-12-2015, 20:04 PM ja muutjaks oli oltsberg.)
Üks venelaste veebipood pakub tõsimeeli UAZile sobivat LUKi sidurit... Koodiga opereerimisel ilmneb hoopis, et originaalis mõeldud isasemate mootoritega BMW E28 külge 
Ketta mõõt 240 ja nuut pildi ja mõõtude järgi väga "volgane". (Kes kellelt kopeeris?) 
Korvi augud paistavad küll valesse auku minevat, aga ju siis ei pea venelased paljuks sobivaid puurida.
BMW valikus ka "päris" Volga mõõtu ketas olemas, kuid leevendusvedrudeta. Ju siis ei näinud sakslased ette, et "võrrimootori" puhul peaks midagi leevendama... See kõik teoreetiline targutus, ärge kõvasti lööge.
EDIT. UAZ/GAZ 21 hooratta kohta ei õnnestunud jooniseid leida, eks tuleb naturaalselt mõõta. GAZ 24 puhul on on sidurikorvi "poldivalem" 273 mm. Sama number ka uuema 100mm kolbidega UAZi 421-seeria mootori kohta (mida paigaldati ka Gazellile). Mingi aeg pandi läbisegi nii "klassikalist" kui ka taldrikvedruga sidurit, 2001 otsustati lõplikult viimase kasuks. Ketta mõõdud vastavalt 254 ja 240 mm. Sachsi valikus täiesti olemas.
Ketta mõõt 240 ja nuut pildi ja mõõtude järgi väga "volgane". (Kes kellelt kopeeris?) Korvi augud paistavad küll valesse auku minevat, aga ju siis ei pea venelased paljuks sobivaid puurida.BMW valikus ka "päris" Volga mõõtu ketas olemas, kuid leevendusvedrudeta. Ju siis ei näinud sakslased ette, et "võrrimootori" puhul peaks midagi leevendama... See kõik teoreetiline targutus, ärge kõvasti lööge.
EDIT. UAZ/GAZ 21 hooratta kohta ei õnnestunud jooniseid leida, eks tuleb naturaalselt mõõta. GAZ 24 puhul on on sidurikorvi "poldivalem" 273 mm. Sama number ka uuema 100mm kolbidega UAZi 421-seeria mootori kohta (mida paigaldati ka Gazellile). Mingi aeg pandi läbisegi nii "klassikalist" kui ka taldrikvedruga sidurit, 2001 otsustati lõplikult viimase kasuks. Ketta mõõdud vastavalt 254 ja 240 mm. Sachsi valikus täiesti olemas.