03-09-2015, 10:37 AM
Kas poleks õigem, et "hobitaja" otsustaks ise, kas ta tahab fännata lahjat või kanget mootorit, nahka või tekstiili, plekk- või valuvelge? Teised võiks tema otsust respekteerida.
Mul on 91 aasta transit, mis on suht-koht originaal ja sõidetud pmst võiduka lõpuni ning 93 aasta masin, mis on küll kaetud ühte tooni värvikihiga, kuid tuunitud kõikvõimalike facelifiti-uste-istmete-karprauast küljekarpide jms träniga, mis võimaldavad autot legaalselt tarbida, kuid ma ei julge väita, et ükski neist masinatest oleks vaatamata olematule läbisõidule mul hobiauto või et ma neid fännaks. Samas, kui keegi tooks välja näiteks 86 aasta transiti, mis oleks roostevaba, originaal, viiekohalise reaalse läbisõiduga ja omanik oleks tulihingeline fänn - siis miks teda mitte võtta klassikalise kaubiku omanikuna tehnikahuviliste ringi? Ja laitmatus korras 86 aasta transit on üsna kindlalt haruldane nähtus, arvestades kui roostealdis selline aparaat on ja mis otstarbel neid enamasti soetati. Kuigi saksa tuletõrje reservautodena neid siiski leidub.
Lõppude lõpuks, mingid hea varustusega ESS mersud või jämeda otsa audid on täpselt samamoodi tuhandetes toodetud kärakad, milles pole tegelikult midagi ülierilist. Vabrik vorpis nii palju, kui tellimusi peale tuli. Igaüks, kel raha oli, võis osta.
Mul on 91 aasta transit, mis on suht-koht originaal ja sõidetud pmst võiduka lõpuni ning 93 aasta masin, mis on küll kaetud ühte tooni värvikihiga, kuid tuunitud kõikvõimalike facelifiti-uste-istmete-karprauast küljekarpide jms träniga, mis võimaldavad autot legaalselt tarbida, kuid ma ei julge väita, et ükski neist masinatest oleks vaatamata olematule läbisõidule mul hobiauto või et ma neid fännaks. Samas, kui keegi tooks välja näiteks 86 aasta transiti, mis oleks roostevaba, originaal, viiekohalise reaalse läbisõiduga ja omanik oleks tulihingeline fänn - siis miks teda mitte võtta klassikalise kaubiku omanikuna tehnikahuviliste ringi? Ja laitmatus korras 86 aasta transit on üsna kindlalt haruldane nähtus, arvestades kui roostealdis selline aparaat on ja mis otstarbel neid enamasti soetati. Kuigi saksa tuletõrje reservautodena neid siiski leidub.
Lõppude lõpuks, mingid hea varustusega ESS mersud või jämeda otsa audid on täpselt samamoodi tuhandetes toodetud kärakad, milles pole tegelikult midagi ülierilist. Vabrik vorpis nii palju, kui tellimusi peale tuli. Igaüks, kel raha oli, võis osta.