29-01-2016, 12:24 PM
Siiani olen moka maas hoidnud aga rohkem enam vait olla ma ei suuda. See 90.date Youngtimerite teema kisub sinna,et säilutusväärsed on vaid tipp mudelid ja need,millel on miljon elektri lisa ja vidinat? Kas see pole meie tingimustes vähe üle pingutatud?
Mõelge nüüd ise paljudel oli tegelikult 90datel raha,et osta tipp mudeleid,kui nad polnud ärimehed,riigi ametnikud või muud moodi musta äri ajanud sellid? Reaalselt sõideti ikka suures osas plank keredega ringi või sellega,mida odavalt kusagilt soomest,rootsist või Saksamaalt kätte saadi. Ja ka need autod olid tihti vigadega ehk juba seal second hand kaup.
Tean mitut tuttavat ,kellel oli kogemus elektrilisadega,mis ei töötanud ja millele osasid saada siis oli üpris raske ,rääkimata raha tookordsest väärtusest. Olukord märksa paranes 2000date alguses ,kui lammutustesse hakkas peale rondiks sõidetud Datsunide ja Ladade tulema ka muud huvitavamat kraami.
Edevus pole paha asi aga siin teemas tundub mulle keeratakse võlli veidi üle,igasugu tippmudelite ja sportautode proageerimisega. Vanatehnikaks saab ükskord kõik nagu nii,mis üle 35.a vana seega pole vahet,kas me praegu peaks eelistama tipp mudeleid või siis paljast toorikut. Küsimus on selles,et kogu sellest massist autodest,mis eestisse on veetud aastatel 1992-2005 jääb reaalselt alles vaid 10-15% tulevikus( võib olla isegi veel vähem).
Kindlasti satun paljude pahameele alla,tulles sellise väitega lagedaleKkuid olen sellega juba arvestanud.
Mõelge nüüd ise paljudel oli tegelikult 90datel raha,et osta tipp mudeleid,kui nad polnud ärimehed,riigi ametnikud või muud moodi musta äri ajanud sellid? Reaalselt sõideti ikka suures osas plank keredega ringi või sellega,mida odavalt kusagilt soomest,rootsist või Saksamaalt kätte saadi. Ja ka need autod olid tihti vigadega ehk juba seal second hand kaup.
Tean mitut tuttavat ,kellel oli kogemus elektrilisadega,mis ei töötanud ja millele osasid saada siis oli üpris raske ,rääkimata raha tookordsest väärtusest. Olukord märksa paranes 2000date alguses ,kui lammutustesse hakkas peale rondiks sõidetud Datsunide ja Ladade tulema ka muud huvitavamat kraami.
Edevus pole paha asi aga siin teemas tundub mulle keeratakse võlli veidi üle,igasugu tippmudelite ja sportautode proageerimisega. Vanatehnikaks saab ükskord kõik nagu nii,mis üle 35.a vana seega pole vahet,kas me praegu peaks eelistama tipp mudeleid või siis paljast toorikut. Küsimus on selles,et kogu sellest massist autodest,mis eestisse on veetud aastatel 1992-2005 jääb reaalselt alles vaid 10-15% tulevikus( võib olla isegi veel vähem).
Kindlasti satun paljude pahameele alla,tulles sellise väitega lagedaleKkuid olen sellega juba arvestanud.