[Mahno]

1980date või varase 90date stock diisel auto on päris huvitav vanatehnika tulevikus.  Kuid meie oludes üritatakse  MB W124d,Audid ja VW teha ringi diisliteks, tihti peale. Otseselt pole mul selle diisli vastu midagi aga sellise ümberehituste mõtekus jääb küsitavaks? Ehk umbes samasse auku nagu mehed,kes omal ajal GAZ 24 osta ei jaksanud. Siis hakkasid seda Pobedast ringi ehitama. Muidugi vahest on see ümber ehitus ka päris viisakalt tehtud (nt Golfi mehed VW klubist) aga on ka selliseid hapusid näideid. Kus on tehtud mingi käkk kokku,et saaks lihtsalt sõita. 
Stock diisleid toodi siia 90date alguses vähe,kuna inimestel olid need ,seletamatud foobiad nii diisli kui lääne auto vastu. Aga eks ajad muutuvad ja nüüd on vastupidi. Ka laibaks sõidetud diisel korjatakse üles aga bensiini autoga on juba raskusi,sellest vabanemisel.

Jah, taksojuhid unustasin, neil on ka diislit vaja (w124, w126).

Aga eriti arusaamatu on minu arvates just viimase aastakümne diislihullus. Esimene kasutaja sõidab 4-5 aastaga võibolla 10000 täis (kui sedagi), aga ikka on diislit vaja. Mis sest, et lühikeste otsadega on kõik filtrid umbe aetud, reaalset säästu pole (sest mootor ei lähe kunagi soojaks) jne.
Ja euroopast tassitake ka diisleid juurde. Näiteks BMW e60/61 on ju siin peaaegu kõik diislid.

Ja VAG grupi inimesed on omaette klass, isegi Golf 1-dele topitakse diisleid vahele, mis kuradi hälve see on? Ma saan aru, et VW 40kW diisel on praeguseni ökonoomsuse etalon, aga hobiauto võiks ikka inimlike sõiduomadustega olla. Ja siis mõned panevad veel vanadele masinatele 90.-date lõpu diisleid vahele...

Zazik, kas sa uuemat autot, kui W124 ostnud oled? Kuskuhas sul turul need 10000 sõitnud 4-5 aastat vanad diislid on? Ma otsisin endale autot, mitte vanemat kui 3 aastat, läbisõiduga alla 100 000, eeldusel et on kontrollitava ajalooga ja vähegi normaalse varustusega masin. Selliseid autosid praktiliselt ei ole saada. Pika otsimise peale sain endale 60 000 sõitnud masina. Tüüpiline 3 aastat vana diisli läbisõit on 100 000+. 

35 000 aastas sõitva inimesena ma tõesti ei taha mitte midagi kuulda suure töömahuga bensukatest, sest ma maksaks puhtalt kütte pealt 1000 eur aastas rohkem. See on keskmist palka saavale eestlasele kuupalk. Teisisõnu ühe kuu aastas käiks keskmine eestlane tööl vaid sellepärast, et tal turbodiisli asemel kapoti all R6 oleks. Arva ise, miks R6 popp pole.