[mall0c]

Osalevad autod on jätkuvalt korraldaja oma vaba valik, ning kui tal peaks tulema tunne, et tahab kauge sugulase 2010 aasta RAV4-ga seiklema saata, siis ta ka kleebib sinna numbri peale ja laseb rajale. Kui ei sobi, on alati võimalus ise kätte võtta, varuda aega, et teha ca. 3 kuud intensiivset tööd ja asjaajamist, vastutada stardimaksude näol tuhandete eurode eest ja ise üks mõnus talveralli korraldada.

Vaevalt, et kellegi talveralli kogemus selle pärast halvemaks muutuks, et mingi natukene värskem auto rivis on. Auhindu pole nad kunagi saanud (või kui isegi on auhinnalisele kohale nt kiiruskatsete arvestuses sõitnud, siis siiski antakse auhind autentsele vanasõidukile)

Lisaks, ilmselt needsamad, kes see aasta tulevad äkki uuema autoga, saavad ka niiöelda "pisiku" ja ehk järgmine aasta ollakse näiteks quattro kuubikuga rajal.

Ühesõnaga, kuna tegu on ühise väljasõiduga, mitte mõisa peale võiduajamisega, ürituse reeglid on täpselt need, mis korraldaja parasjagu enda peas välja mõtleb ja ükski ametlik autospordiinstants seda asja ei reguleeri (ega ei hakka ka, muidu võiks 75% osalejatest startimisest suu puhtaks pühkida) siis virisemine jätta ja suunduda garaazi autot ette valmistama.

Ja igaks-juhuks mainin veel (äkki toob korraldaja otsusele vähe selgust juurde) et antud boleemikat tekitanud Audi 90-s istuvad mehed, kellest ühe erinevas seisukorras vanatehnika hoiustamiseks ca. 70m2 pinda sai ette valmistatud ja siiski kõik ära ei mahtunud ja teise kodaniku sünnikoha garaazist on välja veerenud ühed eesti parimad musta numbriga autod ja tsiklid, mille taastamisel ka tema enda käsi küljes käinud on, ehk mõlemad mehed on vanatehnika taastajate "uus põlvkond"