[PlyVal64]

Ehk, siis see aasta saab lõpuks sierraga rajale?

Karm küll aga roheline vana ninaga Sirje on ikka juba paras haruldus! Ja juba tasub Sirjet põllurallil lõhkumise asemel natuke säästa, elus hoida ja muul moel nautida. Sest tegelikult on ju Sierra väga hea auto oma omadustelt, eriti, kui ta veel tõsta aastasse 1982/83. See oli siis ULME! Teine asi: nüüd on ka Sirjede tootmise lõpust jäme 25 aastat möödas, nagu ka Sigaril, teisel ulmedisainil ja ulmeautol samast tootmisajastust. Lihtsalt kolhvkaks ei muutnud mitte midagi, isegi disain ei ole siiani muutunud, siis Taunus vs Sierra või C2 vs C3 oli metsik arenguhüpe. Eriti suur oli see tegelikult üldse Fordil: sõltumatu tagasild, aerodünaamiline disain, head polstrimaterjalid, GHIAl igasugune mõnuvarustus jne. Scorpa oma standardis-ABS'iga pani kirsi tordile tegelikult. Ja Audi otseloomulikult Quattro I'ga ehk kahenupukvadroga. Lisaks võib Sirje kohta öelda, et selle vagun oli esimene, kus ei tundunud taguots jõuga külge poogituna vaid kogu auto oli ühtlaselt ilus. Scorpaga nad rikkusid jälle kõik ära muidugi Ning mis me räägime sigari-vagunist, kui see veel on kvadro...

PS: "spetsialistid" väidavad, et talveks ja lõbusamaks sõiduks tasub eelistada roolivõimuta Sirjet, võim pidi kiireks kruttimiseks fekaal olema, katkuma.

PPS: ühe "kaitsekõne" Sirjele pean ikka veel tegema. Eks siiani on teadlikult sellele mudelile liiga tehtud. Nimelt Euroopa AAsta Auto valimised 1983 ja võitis Sigar Sirje ees üliväikese vahega aga Sirje käes on siiani teise koha punktirekord. Kolmas oli Volvo 760. Ehk kui KÕVA aasta oli 1983 takkajärgi mõeldes!!! Sirjest järgmine "kaotaja" on ka samamoodi tegelik võitja Peugeot 406, kes erinevalt Sirjest, kes kaotas pikas perspektiivis vaadates reaalselt ausas lahingus, siis 406 kaotas täiesti mõttetule autole, mida keegi enam isegi ei mäleta ehk Fiat Bravo/Bravale...