14-01-2016, 01:46 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-01-2016, 01:47 AM ja muutjaks oli spitfire.)
(13-01-2016, 16:29 PM)PlyVal64 Kirjutas:(13-01-2016, 15:47 PM)olevtoom Kirjutas: Teiseks, kuhu jätate Renault 5?R5 võib oma tootmisaastaga 1972 olla tõesti see kõige-kõige esimene. Aga kas polnud mingi selline vahe, et R5'l on hall plast lihtsalt plastikust odav kaiseraud aga Sigaril/Sirjel juba kompleksne turvalahendus, mis arvestad nii aerodünaamika, jalakäijate kui üldturvalisusega? Iseenesest oli esimene sellina ju üldse SAABi kaitseraud, kus väljas kummi-plastik, seest kõva plastikärg ja koos hoidis seda kruvidega alumiiniumlatt. Saab 99 5mph/8kmh kannatavad plaststanged tulid mudeliaastaks 1972. Ja veel enne neid oli veel tore muskelauto GTO teine põlvkond aastast 1968 oma "pehme ninaga", mis liigituks ka plastiku alla?
Pigem on Sigari/Sirje puhul mõeldud lahendust, mis sai võimalikuks just aastast 1982 USAs lõppenud kolestangede regulatsioonist. Ehk kus plastik on eraldi peale käiv voolund. Aga eks see hea retrospektiivne lugu Sulle või M-H Kuusele kirjutada oleksKui M-H seda juba ammu teinud pole... algse Autolehe viimase veeruna "esimesed lahendused" või oli see "Tagatuli" vms.
69 Camarol oli plast stange, võimalik tellida lisana (optional), välimuselt sama nagu kroomitud metall stange, tänapäeval pidavat väga haruldane leid olema.
http://www.camarocentral.com/1969_Rubber...938643.htm
Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, BMW E21, VW Buss