[PlyVal64]

"Ei and kohe mitte rahu" see kaitseraudade värk  



Ütleme nii, et Renault 5 tuleb mistahes visuaalse materjali ja ise oma silmaga nähtu põhjal ikkagi tunnistada selleks "kõige esimeseks" täiesti tänapäevase kerelahendusega autoks Maailmas. Üks asi on ülikerge unibody/kandevkere, mida oli ka varem väga palju ju tehtud, aga see on küll esimene kere, kus ei ole spetsiaalseid esi- ja tagapõlle, R5'l pole isegi peale polditavat eesmist risttala/mootorikatte hinge-luku alust, monoliitsest radikaseinast rääkimata jne. Esi- ja tagatiivad on "lõigatud" altservadega ja metalli asendab plastist kaitseraud. Kõik teised on kunagise klassikalise kereehitusega, kus plastik on lihtsalt kaitseraua või ninaosa valmistamise materjal. Plastikninaga autosid toodeti USAs ju palju aga neil olid siis toredad 5mph eriti jõhkrad kroomstanged  Nagu oli mul Monza või Mustang II:
 

Ehk Renault või üldisemalt prantslased pani ka siin teistele pika puuga, nagu on nad teinud veel ja veel. Pisike disaini-idee kulude kokkuhoiuks ja võimalikult odavaks tootmiseks, milleni teised jõudsid kümnend hiljem. JA seda tegelikult kõige odavamal ja tähelepandamatumal väikeautokesel, mitte superluks-eliitklassil! Respect!
Huvitav, kui Renault oleks sellise lahenduse patenteerinud - millega me täna sõidaksime?
Samas peab ikka ka ameeriklasi tunnustama ja kuigi kõike ja kõiki ei viitsi peas läbi mõelda ja üle kontrollida, siis igal juhul võib Mustangi "fox body" alates 1979 ka igal juhul tänapäevaseks lugeda. Ehk tegelikult sörkisid sakslased teiste sabas!!!