[karvik]

25A puhul on lähenemine jõupistiku kaitse 16A mõistlik. 16A peakaitsmega kasutatakse seda trikki, et jõupistiku kaitse pannakse kiirema reageerimisega 16A. Sellisel juhul peab tuppa moorile hõikama, et ärgu külmikut järgi lülitagu.

Tegelikuses peab olema suht suur asi mis nõuab selle 16A tarbimist koguaeg ja kuna mootor ise indutseerib kah voolu, siis mingite pisemate asjade käivitamine enam peakaitset välja ei lülita. Kui nüüd see 7kW mootor on piirajas, siis läheb keeruliseks.

Mainisin peakaitse sellepärast, et kui on pandud otse jõupesa järgi või on naelad pandud järgmiste kaitsmete asemele, siis peakaitse on see mis päästab. Kunagi ei tea mis kusagil tehtud on.

Ühe faasilise ja kolme faasilise mootori kasutegur päris sama ei ole. Ühesel tuleb kondeka abil faasinihe tekitada ja seal on omad kaod. Numbrites ei tea välja tuua.

Elektrimootorid on selles suhtes ühed tobedused, et neile on peale märgitud voolu tarve.
 Hea näide on relakad. Neile nn ühekäe omadele on peale märgitud kah kW ja rohkemgi. Kuna nende mootorite kasutegur on seal kusagil 60% kandis, siis on tegelikult ikka suht narr see ilus number seal peal.

Selle pöörete vähendamine annab momenti juurde. Võimsus tööd tegeval võllil tegelikult isegi kahaneb, sest ülekanne tahab oma osa.
Moment ei kasva kah kaks korda, kui näiteks pöördeid kaks korda vähendada, vaid kaks korda miinus kaod ülekandes.

Ülekandega mootori eelis on siin foorumis läbi käinud starteri teemas juttu. Kuna elektrimootorit kohandades suurematele pööretele väheneb vääne, siis ei saa võimsust juurde kusagilt. Võimsust saab juurde kui tõsta pinget või voolu.