28-11-2015, 00:49 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 28-11-2015, 01:08 AM ja muutjaks oli Dexter.)
Elavdaks natike teemat.
Probleemiks kompressor ja selle käivitamine.
Peasüüdlaseks on 3f elektrimootor - 5,5kw, 2880rpm, 10,5A , cos fi 0,91
Kilbi peakaitse 25A ning eraldi garaasi 380V pistiku kaitsmed igal faasil 20A
Sooviks nüüd selgust saada miks käivitamisel kui kompressori element on järgi lõõb ühe ja sama 20A kaitsme läbi (Kompressori element teeb kolm-neli ringi ja plaks) - tõstsime pistikus faase ringi, et selgitada välja kas on mootoris viga või ei. Tulemust polnud, ikka üks ja sama kaitse põles maha. Ilma koormuseta mootor töötab nagu muiste.
Endal hakkab mõistus otsa saama. Ainult mida arvan on, et selle samuse faasi, mis kaitset läbi lööb on pinge kukkumine nii suur, mis põhjustab amprite kasvu üle kaitsme taluvuspiiri.
Tean seda, et aastaid tagasi oli ka probleeme ühe kindla faasi pingega (Oli natike alla või piiri peal), seda milline , täna enam ei mäleta. Täna aga mõõdetud tulemused olid kõik võrdsed (mõõdetud maaga ehk miinusega) - 228V. Kuna aga kaitsmeid nii palju pole kodus, et proovida mõõta käivitushetkel pingeid, siis pöördusingi siia foorumisse, mida targemad arvavad.
Kas võib olla kaitsme läbipõlemine põhjustatud minu esitatud arvamusest - pinge langemine ühel faasil?
Pikemas perspektiivis on plaan panna sujuvkäivitus vahele, aga põhjust praegusele veale sooviks ikka teada.
Arutelu avatud!
E: Kompressori elemendi näitajad: Y43102A
- 550 L/min
- 10-12 bar
- 1500 rpm
Ja ülekanne minul mootorilt ~2/1
Probleemiks kompressor ja selle käivitamine.
Peasüüdlaseks on 3f elektrimootor - 5,5kw, 2880rpm, 10,5A , cos fi 0,91
Kilbi peakaitse 25A ning eraldi garaasi 380V pistiku kaitsmed igal faasil 20A
Sooviks nüüd selgust saada miks käivitamisel kui kompressori element on järgi lõõb ühe ja sama 20A kaitsme läbi (Kompressori element teeb kolm-neli ringi ja plaks) - tõstsime pistikus faase ringi, et selgitada välja kas on mootoris viga või ei. Tulemust polnud, ikka üks ja sama kaitse põles maha. Ilma koormuseta mootor töötab nagu muiste.
Endal hakkab mõistus otsa saama. Ainult mida arvan on, et selle samuse faasi, mis kaitset läbi lööb on pinge kukkumine nii suur, mis põhjustab amprite kasvu üle kaitsme taluvuspiiri.
Tean seda, et aastaid tagasi oli ka probleeme ühe kindla faasi pingega (Oli natike alla või piiri peal), seda milline , täna enam ei mäleta. Täna aga mõõdetud tulemused olid kõik võrdsed (mõõdetud maaga ehk miinusega) - 228V. Kuna aga kaitsmeid nii palju pole kodus, et proovida mõõta käivitushetkel pingeid, siis pöördusingi siia foorumisse, mida targemad arvavad.
Kas võib olla kaitsme läbipõlemine põhjustatud minu esitatud arvamusest - pinge langemine ühel faasil?
Pikemas perspektiivis on plaan panna sujuvkäivitus vahele, aga põhjust praegusele veale sooviks ikka teada.
Arutelu avatud!
E: Kompressori elemendi näitajad: Y43102A
- 550 L/min
- 10-12 bar
- 1500 rpm
Ja ülekanne minul mootorilt ~2/1