[viplala]

Kui mingi maa hiljem on juttu "mitteärilisest kaubaveost" (=enda tarbeks), siis sõna "kaubavedu" ilma täpsustuseta tähendaks loogiliselt võttes "ärilist ja mitteärilist kaubavedu" ehk "kogu kaubavedu". Pealegi, kui see määrus oleks mõeldud ainult ärilisel otstarbel kraami vedavatele autodele, siis milleks oleks sellisesse määrusesse vaja lisada üldse piiratud erand mitteärilise tegevuse kohta?

Ma toon siinkohal uuesti selle seaduse lähtepunkti välja...


Artikkel 1 Käesoleva määrusega kehtestatakse eeskirjad kauba- ja reisijateveoga hõivatud sõidukijuhtide sõiduaegade, vaheaegade ja puhkeperioodide kohta, et ühtlustada konkurentsitingimusi sisetranspordi liikide, eriti autoveosektori osas ning parandada töötingimusi ja liiklusohutust. Lisaks sellele on käesoleva määruse eesmärgiks aidata kaasa järelevalve ja haldussunni praktika parandamisele liikmesriikides, samuti töökorralduse parandamisele autoveosektoris.



See seadus ei ole tehtud taluniku jaoks, kes veab oma 18t veokaga laudast jääke põllule, kuna ta lihtsalt ei kõiguta EU siseseid konkurentsitingimusi kaubavedudel, ning ka töötingimused on iseendale sellised nagu talunik ise endale ette kirjutab. Liiklusohutust selline isiklik vedu ei mõjuta karvavõrdki rohkem kui 7 tonnise veokaga või sõiduautoga ringi paarutamine, ning kokkuvõttes on seadus suunatud ikkagi ärisektorisse, ning taluniku õigusi on selle seadusega rikutud, kuna talunikule on pandud ülekohtuselt juurde kohustus mis ei ole proportsioonis ülejäänud isiklikke sõite sooritavate liiklejatega liikluses. 


Kui siit nüüd edasi minna, siis pole ju vajadust ühe sihtgrupi jaoks loodud seadustikku üldistada kõikide vähemuste jaoks, kuna nii on lihtsalt seaduseloojale mugavam. 

Ja lõpetuseks on kaup siiski ostu-müügi objekt, mis käesoleva seaduse taustal nullib vajaduse erasektoris kasutada 7,5+ tonnistel veokitel sõidumeerikut.