14-02-2016, 22:09 PM
(14-02-2016, 19:08 PM)Peeter80 Kirjutas:(11-02-2016, 22:16 PM)diselist Kirjutas: Karpa võiks ikka originaal olla,voolusüsteemiga lihtsam,pole seda kallist süütekarpi,aga mis sa seal voolusüsteemis ümber teed?elektroonilise süüte?
12V, elektroonilisele süütele olen mõelnud jah, see kurjam aga suht kulukas ettevõtmine seega hetkel jätan lahtiseks...
Küsimus tarkade klubile- Millist raamatut soovitaks mootori lahtivõtmiseks- ma mõtlen kust saaks hääd nõu? Igav ahjul lesida prooviks ise pusida...
Kulukas ettevõtmine? Sõltub. Originaal- ja töökorras süütesüsteemi juppide hankimine ning nende töökorras hoidmisele kulutatud aeg võib maksta sama palju juba esimesel aastal. Elektroonilise süüte suurim pluss on aku mittevajamine. Kui tahad sõitma minna ja paagis bensiini on, siis on kõik korras. Plusse on veel - esituli hakkab päriselt midagi näitama, süüde püsib paigas, kasutada saab tänapäeval levinud hõõglampe...jne.
Tarkade klubi ütleb, et lahtivõtmiseks ja kokkupanekuks raamatut vaja ei ole. Jäta meelde, mis lahtivõtmisel tegid ja korda seda tagurpidises järjekorras.
Sellist raamatut, mis kõiki IZ mootori nüansse sisaldaks, ma näinud ei ole.
Isiklikult soovitan mootorit mitte näppida, kui töötab.
Kui väntvõllil ei ole 1+ mm lõtkusid, jäta mootor esialgu nii nagu on. Tee veermik korda, pane mootor peale ja panusta esialgu ainult hästisobitatud kolvi-silindri-rõngaste komplektile. Käigukasti-sidurit saab hiljem ka remontida-reguleerida.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.