21-02-2016, 21:52 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-02-2016, 21:56 PM ja muutjaks oli zazik.)
Ekipaazhi nr 16 jaoks sujus ralli ideaalselt kuni ühel hetkel peale Varbolat väikselt metsateelt suuremale teele pöörates selgus, et rool on müstilistel põhjustel oma otsesõidu asendit muutnud. Algul kahtlustasin, et pihta on saanud roolivarras, kuid põgusa kontrolli käigus selgus, et kurja juur on hoopis tagasild, mis oli omandanud ebanormaalse asendi. Parempoolne sillakinnitus otsustas oma kohalt lahkuda. Appi tuli koormarihm, mis ühendas omavahel esi- ja tagasillad ja vastu võetud otsus teekonda jätkata.
Märjamaa tanklas sai ka kütust lisatud ja koheselt tuvastatud bensiinileke. Kuna aga täis paagist on varemgi natuke "pealt ära" nõrgunud, siis ei teinud sellest esialgu probleemi, arvasin lihtsalt, et varasem pisileke on natuke laienenud.
Teekonda sai jätkatud rahulikus tempos kuni Sergei Didõki SAKP-ni, mille juures hakkasin igaks juhuks uurima põhjaalust olukorda. Selgus, et bensiinipaagi täitekõri oli põhjaaluste liikumiste tulemusena kohtunud amordikinnitusega ja jäänud kaotajaks...
Nätsu ja teibiga sai asutud leket likvideerima ja sealjuures puhtjuhuslikult tuvastatud teatud eripärad ka auto eesotsas - visuaalse kontrolli tulemusel pidi tõdema, et ka põhjakaitsme tagumised kinnituspoldid on oma tööpositsioonilt lahkunud. Bensiinist külmunud kätega väändunud põlle tagant esimesi kinnituspolte otsida polnud just meeldiv, mistõttu peale esimese poldi eemaldamist lootsin viimase nurga vabastada toore füüsilise vägivallaga... otsus oli mõistagi vale, kuna põhjakaitse ei loovutanud oma positsiooni, küll aga tegi seda stange.
Teekonda jätkasime peale stange ja põhjakaitsme paigutamist salongi. AKP-4 võtsime väikese hilinemisega ära, kellaaega siis enam eriti ei jälginud. Paraku mõnikümmend km hiljem olime sunnitud möönma, et näts ei olnud oma ülesannete kõrgusel ja bensiinitase langes reipal sammul. Suure osa sellest bensiinist konsumeerisime oma kopsude kaudu meie ise, mistõttu ka enesetunne hakkas huvitavaks minema.
Kuskil KP juures tehnilist kontrolli sooritades sai suheldud ka kaasvõistlejatega, kusjuures üks lahke BMW-ekipaazh pakkus lahkesti oma Garaazhiesist Golfi hoiustamiseks, juhul kui peaksime otsustama katkestada. Selleks tulnuks sõita välja AKP-5ni, mille läheduses nimetatud hoone asub.
Edasine sõit kulges üha ärevamates meeleoludes, kuna rool kippus üha enam ja enam viltu minema ja vasakule pöörates kippus tagaratas kohtuma koopaservaga. Rääkimata autot raputavatest taaskohtumiskolksudest, mis kostusid kui august läbisõitmise tulemusena tagasilla parempoolne ots korraks kerest eemaldunud oli.
Igatahes sai edasise legendiga põgusalt tutvutud ja tunnistatud meeldivat tõsiasja, et teekond viib kaardilugeja isamaja vahetusse lähedusse. Nii sai vastu võetud ka otsus auto hülgamise kohta.
Vajalikud vahendid õhtuseks peoks kaasa pakitud, seadsime oma sammud tee äärde, uudistasime kaasvõistlejaid kuni ekipaazhi nr 70 saabumiseni. Edasine teekond finišini möödus mugaval VW k70 tagaistmel abikaardilugeja ametis. Tõrkuva nutitehnika kiuste jõudsime kenasti finišisse ja oligi õnnelik lõpp
Tänud Priidule järjekordse suurepärase ürituse eest, Margusele küüdi eest Finišini ja Kaarlile öise küüdi eest Roostalt koju! Erilised tänud ilmataadile mõnusate ralliteede eest!
PS:
Antud looge sinna kurvi taha sündis meie silme all, autoriteks... no nimesid ei nimeta, aga igatahes said nad auhinnalise koha
Märjamaa tanklas sai ka kütust lisatud ja koheselt tuvastatud bensiinileke. Kuna aga täis paagist on varemgi natuke "pealt ära" nõrgunud, siis ei teinud sellest esialgu probleemi, arvasin lihtsalt, et varasem pisileke on natuke laienenud.
Teekonda sai jätkatud rahulikus tempos kuni Sergei Didõki SAKP-ni, mille juures hakkasin igaks juhuks uurima põhjaalust olukorda. Selgus, et bensiinipaagi täitekõri oli põhjaaluste liikumiste tulemusena kohtunud amordikinnitusega ja jäänud kaotajaks...
Nätsu ja teibiga sai asutud leket likvideerima ja sealjuures puhtjuhuslikult tuvastatud teatud eripärad ka auto eesotsas - visuaalse kontrolli tulemusel pidi tõdema, et ka põhjakaitsme tagumised kinnituspoldid on oma tööpositsioonilt lahkunud. Bensiinist külmunud kätega väändunud põlle tagant esimesi kinnituspolte otsida polnud just meeldiv, mistõttu peale esimese poldi eemaldamist lootsin viimase nurga vabastada toore füüsilise vägivallaga... otsus oli mõistagi vale, kuna põhjakaitse ei loovutanud oma positsiooni, küll aga tegi seda stange.
Teekonda jätkasime peale stange ja põhjakaitsme paigutamist salongi. AKP-4 võtsime väikese hilinemisega ära, kellaaega siis enam eriti ei jälginud. Paraku mõnikümmend km hiljem olime sunnitud möönma, et näts ei olnud oma ülesannete kõrgusel ja bensiinitase langes reipal sammul. Suure osa sellest bensiinist konsumeerisime oma kopsude kaudu meie ise, mistõttu ka enesetunne hakkas huvitavaks minema.
Kuskil KP juures tehnilist kontrolli sooritades sai suheldud ka kaasvõistlejatega, kusjuures üks lahke BMW-ekipaazh pakkus lahkesti oma Garaazhiesist Golfi hoiustamiseks, juhul kui peaksime otsustama katkestada. Selleks tulnuks sõita välja AKP-5ni, mille läheduses nimetatud hoone asub.
Edasine sõit kulges üha ärevamates meeleoludes, kuna rool kippus üha enam ja enam viltu minema ja vasakule pöörates kippus tagaratas kohtuma koopaservaga. Rääkimata autot raputavatest taaskohtumiskolksudest, mis kostusid kui august läbisõitmise tulemusena tagasilla parempoolne ots korraks kerest eemaldunud oli.
Igatahes sai edasise legendiga põgusalt tutvutud ja tunnistatud meeldivat tõsiasja, et teekond viib kaardilugeja isamaja vahetusse lähedusse. Nii sai vastu võetud ka otsus auto hülgamise kohta.
Vajalikud vahendid õhtuseks peoks kaasa pakitud, seadsime oma sammud tee äärde, uudistasime kaasvõistlejaid kuni ekipaazhi nr 70 saabumiseni. Edasine teekond finišini möödus mugaval VW k70 tagaistmel abikaardilugeja ametis. Tõrkuva nutitehnika kiuste jõudsime kenasti finišisse ja oligi õnnelik lõpp
Tänud Priidule järjekordse suurepärase ürituse eest, Margusele küüdi eest Finišini ja Kaarlile öise küüdi eest Roostalt koju! Erilised tänud ilmataadile mõnusate ralliteede eest!
PS:
(21-02-2016, 21:43 PM)41Degree Kirjutas: Ainsa meile osaks langenud intsidendi põhjustas end soodsatesse valgustingimustesse ära peitnud ning seejärel sobival hetkel teele karanud kurv. Kuna füüsikaseadusi eirata polnud mõtet proovida, sai tuimalt sirgjoones (vähemalt kolme eelneva võistleja jälgedes) teelt põllule astutud ning sealt uuesti elegantse paunaga tee peale tagasi ronitud. Hea, et eurukraavi selle koha peal pold...
Antud looge sinna kurvi taha sündis meie silme all, autoriteks... no nimesid ei nimeta, aga igatahes said nad auhinnalise koha