[CommoB]

Hai,

et kodanikud punasest Commodorest tänavad ka, nii korraldajaid kõigepealt, kui ka kaasvõistlejaid, täitsa laheda ja silmaringi avardava esmaelamuse eest! 
(...või noh, kunagi ammu, vist aastal 2003 lausa, sai küll ja isegi sama sohvriga naljaviluks korra ka mingi Tln rahvaralli nimeline üritus kaasa tehtud...aga need vist päris võrreldavad siiski pole ja ega sellest kunagisest ausalt öeldes ei mäletanud ka enam mitte halligi! )

Meil oli rooliga siis kokkulepe, et ennem siiski kõrvalistmel tähistama ei hakka, kui päris kindel pole, et ikka finishisse ka jõuame. Aga õnneks sattus kaart siiski kohe õigetpidi kätte ja kohtade leidmisel väga ämbrit ei kolistanudki, AKPd tõidki vist ainult ühe miinuspunkti. Seega võis peale lõunapausi küll endale juba lubama hakata...samas peab ralli autori kiituseks(laituseks?) ütlema, et ega väga ka mahti polnud võtta, kogu aeg mingi kella/kalkulaatori/triipmasteriga pusserdamine käis, manustamised pidi kõik ikka kuhugi 2+ km pikkustele lõikudele jätma...ja spets pealvõtupausideks polnud ka nagu väga aega üle

Siin tänaks muidugi ka kodanike, kes eelmises teemas sellele moblaäpile vihjasid! See tegi elu ikka palju kergemaks, kui et kõike distantse veel omakorda 1,132 rehviveaga läbi korrutada vms...lisaks veel avastasin esmakordselt kõrvalistmel viibides, et sinna polegi ju seda hodomeetri numbrit eriti näha!
Samas muidugi selle mobla puutetundlikusega sai ka omajagu nalja, ega keegi ju mingile telehvonialusele ei mõelnud ka enne üritust ja see nendel treppis teelõikudel ikka kippus mööda autot lendama...ning loomulikult seda kuskilt jälle üles korjates sai pidevalt kogemata emb-kumb läbisõit nullitud ja "arva-ära-mitu-km-oli" mäng algas taas

Lisakatse muidugi jäi meil pärastpoole vähe hinge kriipima. Sai seal siis möödasõiduga tegeleda ( Supp, jälle sina!?  ) , kuid lisaks veel finishijoonele maandudes tuli vähemalt oma kümmekond sekundit oodata, kuni ajavõtubussist mingi sagina lõpetuseks ka legend ajaga laekus. Meid lihtsalt hakkas pärast mingi kahtluseuss närima, et äkki läkski päriselt midagi sassi (möödasõiduga?), sest aja järgi tundus lihtsalt see veidi imelik, et kui meie tüürimees oli eessõitjast juba umbes raja poole peal, või võibolla veidi ka hiljem mööda saanud ( ehk siis minuti tagasi sõitnud), kuid siis lõpuga ainult 2-3 sek võitu lisandus? Aga noh, samas ega sellest 1300kilost olematust kaalujaotusest ja üherattaveost mingit imet ka ei oodanud...seega peaasi, et tervelt jooneni jõudis!

Motoristile veel vihjeks niipalju, et sul ka nagu viitsimist ehitada tundub olema, võta siis järgmine aasta mingi kümmekond aastat vanem ront istumise alla, saad parema lähtekoha... lisaks veel ise ja ka teistele vaheldust veidi. Sest nagu aru sain, siis lähtuti veidi ka sellest, et vanemad/aeglasemad ette? Meil näiteks oli nii, et peale teist-kolmandat AKP-d kuskil juba olimegi tihtilugu täitsa esimesed, sai paar korda lausa kividelt/tahvlitelt lundki maha pühitud, et vastuseid leida. 
Samas enamus aega oli ka meil eessõitjaks üks vähe popimaks tehtud UAZ ja lõpupoole ka üks tuletõrje ZIL...ma küll ei ütleks, et need kuskilt otsast aeglased oleks olnud Ning kui oligi vaja kellelgi tempot vähe kohida või lisada, siis sai minu arust ka ikka kuidagi suunatulede ja kontrollpunktidega seda asja täitsa mõistlikult lahendada.

PS! Niipalju oli ka ikka asi õnneks "päris motosport" meil, et Märjamaal tuli ka väike veerandtunnine tehnohoole läbi viia...metsavaheteedest tahtsid sumbuti püksid siis kangesti kollektori küljest irduda ja salongi ajas juba pikemat aega päris ebameeldivat möla ja heitgaasi. Aga õnneks leidus piduri peasilindrit hoidmast üks täpselt sobiv ja oma algsel kohal töiesti mõtetu mutter, seega probleem sai kenasti ja kestvalt lahendatud!

Aga kena jätkuvat järelkajamist kõigile teistelegi, mis muud