[PlyVal64]

Ekipaaz 45, kollane röökiv rallimosse tänab korraldajaid! Vabandan ka volvo ees kes meie taga sõites enda auto häält ei kuulnud Sisevideo kiiruskatse neljandast kohast tuleb varsti!

a kus lubatud viidik on ? Publik ootab huviga.

Absoluutselt ootame - huviga! Stern vist sõjaväes ja kui koju lastakse käima - eks siis paneb üles. 

Aga rehvist ja ajast ja stopp-joonest: rehvi taha jääb MAKSIMAALSLET 10-15 sekundit sellel rajal esimene lada vs viimane lada, mitte rohkem! Ma panin taas üles unustatud Uuesalu lisakatse aastast 2009, mis oli natuke sarnane aga veel KORDI libedam ja all kolmandikul pikkusel klaasjää ehk uuele teetammile peale külmunud lombid. Ainult Viluka "Stig" sõitis kiirema aja, kui mina Sitikaga. Jändil olid all titepiigid. Ja mis nimekiri auto- ja rahvaauto sportlaseid!!! Malloc aka nr.86 Tõnis (oli just saanud 18...) sõitis täiesti siledate ja pragunenud kunagiste "lamellidega" kiiremini, kui hiljem rahvaspordis ja ka Talverallil "spordis" imeaegasid sõitnud aga naastudega samasugusel autol Sander Ilves! Ja see "poiss" oskab sõita  Nüüd on veel aastaid harjutanud ka lisaks. Ma lihtsalt tean omaenda (kunagist, nüüd vana ja arg) ja poisi kiirust, kusjuures viimase puhul pole mul mingit rolli - see on puhas Kullo autokooli töö klaasjääl ladadega kiilasrehvidel sõitma õpitud!!! - ja sestap julgen ka väita, et seekord jäi 4WD's veel varu... õige asjaga oleks veel kiiremini saanud. Seda ütles kohe ka Mart kui autorallis Eesti Meister, et "sul poiss lasi poole gaasiga, peal üldse ei hoidnud". Võõras auto ja mina ütlesin, et puruks sõitmisel maksab ise sõpradele kinni  Ja see poleks üldse odav "lõbu" .

Nõus: rada läks tagumisel poolel kiiremaks aga lõhkuvamaks ehk eespool/keskel startijad võivad omalt mõne sekundi maha arvata. Kuni 2.10 omadest võivad seda teha Palo, Kivi ja eelkõige Luik Cortinaga!!! Enim võis kannatada Datsun 240Z aeg aga see on 2:15 - sealt võib raja pärast 5 sekki maha võtta aga ei enamat. Tõnis oli ka keskel, mitte lõpus koos teiste nelivedudega aga see polegi määrav. 
Egas siis ainult Talverallide lisakatsed pole need, kus ma olen Eesti rahvasportlaste oskuseid võrrelnud, kuigi eks neid lisakatseid on nende aastate jooksul kokku tulnud ikka päris palju! Vanasti sai ka päris "mitmed" sprindid kommenteeritud ja vaadatud ning suhteliselt suurte kogemuste pealt ütlen: 2:00 on tegelikult ULMEajad vaegvedusele jõuetule vanatehnikale! Sest täiesti teine teema on veel ka lendfiniš vs STOPP-joonel pidurdamine. Sel päeval, sellel rajal sellest ajast veel kiiremini oleks ikka täielik ime ja see peab siis olema täiesti "sõge" maailma absoluutne tipp! Isegi Sterni 1 sekund on päris "märgatav" vahe, kui rajal ühtegi nähtavat viga ei tehtud. 

Rahvaspordist, nimesid nimetamata, on terve plejaad vendasid, kes nühivad teist aastakümmet, on nüüd haljale oksale jõudnuna omale ilgeimad tapamasinad suutnud ehitada aga sõitma pole ikka veel õppinud! Aga see ongi teinud mulle rõõmu läbi aastate - tulevad kohati suvalised (esimest korda näiteks) "vennad" vanatehnikal ja reaalselt OSKAVAD sõita! Ning rõõmu teeb ka see teine osa võiduajajaid, kes teavad ja tunnistavad et ei ole "rallimehed" ning võtavadki asja mõnuga, sõites nii nagu tavaelus seda tehakse, ja ajad pole ka pahad! 

PS: kõva vanatehnikahuviline, paljukordne talverallitaja, Euroopa Meister Historic-autorallis Alar Hermanson ütles kunagi, kui käis spetsiaalrallikaga historic-"pime"rallil, et Tal polnud isegi lootust! Ette teada teega (noot ees ja seda ju loetakse) sportralli ja pimeralli on kaks täiesti erinevat maailma ja nagu pole sportralli oskustega midagi peale hakata tavaliikluses, pole ka sportralli-vendadel lootustki isegi Talveralli lisakatsetel apriori "paugutada"! Jälle nimesid nimetamata, olen lamellidel ladadega jäärajal nendega "võidu" sõitnud ja kümnendiku võtavad nad vaid "munade" arvelt, julgedes valle rünnata ja mitte kartes kiireid kurve aga sõiduoskus ei erine meil mitte ühest otsast! Aeglastes ja mõtlemist vajavates kurvides on nad aga püsti-hädas! Ollakse harjunud lootma rehvidele aga sportrehvid ja uulitsarehvid on kaks erimaailma. See päris nii ei ole, et oleks sel päeval võtnud esimese neliveona Tänak minu C4Q ja paugutanud kohe 1:55 aja! See VÕIB nii olla Tema metsiku julguse ja oskuse pealt (ja eelkõige lapsepõlve kollasegolfi rahvaspordi kogemuselt) aga kindel ma selles ei ole, sest B3 vs C4 juhitavus ja "mahlapaki" 104kW kunagist võimsust 1,6 tonni jaoks ei ole piisavad... rehvi taha aga asi poleks jäänud  
PPS: B3Q kaardilugeja olevat ralli ajal vahepal "pakid vööri" pannud