[zazik]

"Kuidas"? Kui kellelgi õnnestuks Põlva-Võru-Valgamaal 320 km kinniseid kiiruskatseid orgunnida...

See lõppeks laipadega ilmselt.
Praegu hoiab sõidumehi ikka väga tagasi teadmine, et igasugused võivad vastu tulla. Suletud teedel läheks silm ikka täiega ruutu, minul ka kindlasti.

Mõni valitud lõik suletud kiiruskatset oleks vahva küll, aga see peab olema ikka hoolega valitud.
2012 Tähesõidul oli selline asi, suht suvaline kruusateejupp oli kinni pandud, vist 3km. Kiiruslegendi polnud, lihtsalt tee peal start ja teises otsas finiš, vahepealse kohta ei teadnud sõitjad mitte midagi.
Väga vinge oli, kusjuures esimeste lõpuajad olid meil sekundiste vahedega (Koppel Sierraga - Mina Golfiga - Vilukas Mossega). Kiirused tõusid kuskile teise saja keskele, keskmine oli ka päris arutult kõrge äkki 110km/h, täpselt ei mäleta. Samas aitas ohutusele kaasa ilmselt fakt, et eelnevalt oli öö läbi sõidetud, kõik olid parajalt zombid ja samuti oli osalejate arv miski 40 kandis, mitte 170.


Minu nägemus Talveralli arengust on mõneti sarnane Priidu omale. Vaja oleks sportlikumat klassi ja turistiklassi. Selleks, et ka Sportklass oleks JOKK, peaks säilima ristsõna või mõni selle ekvivalent, mille puhul vastuste kättesaamiseks ei peaks autost väljuma. See lubaks kasutada trakse ja korvistmeid, samuti turvakaart/puuri. Aga muidu saaks sõita endiselt avalikel teedel, lihtsalt 3-4 kiiruslikku lisakatset peaks ka olema. Mõni neist näiteks ka nii, et piloot ja kaardilugeja sõidavad kordamööda sama rada, püüdes sama aega, nii nagu vanal ajal oli. Aava raamatus on sellest juttu näiteks.
See, kas antud klasside sõidud toimuks samaaegselt, enamvähem samas suunas ja samade sihtkohtade vahel, on juba iseküsimus, kindlasti on mitmeid, kes sooviks mõlemal üritusel osaleda. 

Palju on räägitud ka soovist/vajadusest selliste pseudosportlike sõitude järgi 3-4 korda aastas. Ma usun, et see motiveeriks küll mingil määral sõitjaid panustama autode arengusse.