[PlyVal64]

Val, sa EI PANE mitte mingil juhul poole päevaga lada tagasilda ei tigrale, ei saxole ega ka mingile muule esiveolisele, isegi siis mitte kui oled kaks kuud enne mõõdulindi ja ruudulise paberiga möllanud
Vähemalt terve päev kulub lõikamis- ja keevitamisvõimaluse loomiseks.
Aga ma olen suuteline su mõtet mõistma ja soovin edu projektiga!

Üldiselt olen ma sellega nõus ja päris ihuüksi tehes kulub aega raudselt palju rohkem. Mitme tegelasega tehes on asi juba hoopis teine ja a'la ühe suure tükina laada põhjatüki install läheb päris kiiresti. 
Aga kogu jutt on omajagu utreering, ehk "see ei ole tuumafüüsika ja ei võta kolm aastat". Ja reaalselt võttis mul Valiandile uue koja pesa ja tunneli tegemine pool päeva! Päriselt. Kuna mul oli töökojas hulga kaubikutelt külgedest välja lõigatud ankaaugu plekke (me tegime seda pea iga päev), siis näiteks koda on tehtud LT35'e valgest vasema küljekana plekist ja tunnel halli Sprinteri ukseakna omast  Ja tänu sellele, et need on tehasevärvi ja korrosioonikaitsega, ei ole nad siiani roostetama hakanud. Ainult keevisõmblus tuli töödelda. Mul on isegi margid meeled 20 aastat hiljem... sest see oli minu jaoks täiesti uus maailm ja enne rellaka sisse löömist sai omajagu "näpp suus" mõeldud, mõõdetud ja siis mõõdulindi ja vildikaga kohe absoluutselt täpsed kujud plekkidele joonistatud. Puhas kujutav geomeetria.

See võib olla minu isikuomadus aga egas siis Talveralli ka ei teki muudmoodi, kui ma tean "täpselt" ette mitmeid kuid (vähemalt kuu), milline saab põhimõtteliselt hommikune start, päevane liiklemine ja öine autasustamine välja nägema! Jutumärgid ongi see osa, mis alati kas ilma- või muudest oludest tingituna päris täpsest eelprojektist erineb. Ei pruugi olla paigas veel täpne bändi nimi, auhinnad pole teada jne aga üldiselt on viimased 10 toimunud sõitu küll tulnud välja täpselt sellised, milline see eelprojekt ka oli. Eeltöö, mõttetöö, eelarve, plaan ja projekt on A ja O