Postitused: 378
Teemad: 3
Liitus: Feb 2013
Maine:
2
17-05-2016, 20:30 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-05-2016, 20:33 PM ja muutjaks oli
Dexter.)
Kui mõlemad pirnid jadasse ühendatud, siis nad hõõguvadki ainult (Pinge summa oleks siis 12V) - korrektne oleks ikka rööbiti lambid ühendada.
E: Kui veel sinu mainitud 6V ja 12V jadasse ühendada, siis oleks juba 18V summa.
Ei ole küll pädev võrride alal, aga kas mõlemad ei peaks olema 6V ja rööbiti ühendatud ?
Postitused: 774
Teemad: 19
Liitus: Oct 2006
Maine:
1
mis pinge sul pirnideni jõuab? jäin ka vaatama, et kõlab nagu jadaühendus, mis seletaks ka anomaaliad. Takistus liiga suur, ei põle pirnid ja koormab magneeto üle ja ei teki sädet.
Postitused: 62
Teemad: 13
Liitus: Mar 2014
Maine:
0
Ei tohiks olla jadaühendus.
Mul tuleb mootorist üks juhe, mis läheb kokku drosselmähise ühe otsaga. Teine drosselmähise ots on ühendatud juhtmega, mis viib lülitisse. Lülitist tuleb teine juhe, mis läheb tagasi esitulle ja on ühendatud lambi keskmisesse pessa, kust saavad nii mölemad esimene pirn kui ka tagumine pirn ühendust (tagumise juhe on ühendatud sinna alla). Kas nii on õige või peaksin illustreerima?
Postitused: 774
Teemad: 19
Liitus: Oct 2006
Maine:
1
nii peaks õige olema. Aga miks kaob takistus ära kui 1 pirn eemaldatud? Veidi imelik. Kui originaalsust väga taga ei aja, pane LED-id pirnide asemele (enne arvuta välja õige takistus), kuna tegu vahelduvpingega, siis lambi sisse tuleb sild ja kondekas ka panna. Saab väiksema vooluga (ma ei pea silmas pinget) hakama.
Postitused: 397
Teemad: 2
Liitus: Mar 2013
Maine:
2
Ei tohiks olla jadaühendus.
Mul tuleb mootorist üks juhe, mis läheb kokku drosselmähise ühe otsaga. Teine drosselmähise ots on ühendatud juhtmega, mis viib lülitisse. Lülitist tuleb teine juhe, mis läheb tagasi esitulle ja on ühendatud lambi keskmisesse pessa, kust saavad nii mölemad esimene pirn kui ka tagumine pirn ühendust (tagumise juhe on ühendatud sinna alla). Kas nii on õige või peaksin illustreerima?
Proovi ajutise juhtmega, üks pirn korraga. Samuti peaksid olema pirnide Voldid ühesugused. Ei saa olla masinal korraga kasutusel kahte erinevat mõõtu Volte, eriti võrril
Postitused: 62
Teemad: 13
Liitus: Mar 2014
Maine:
0
18-05-2016, 20:44 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 18-05-2016, 20:45 PM ja muutjaks oli
T00M4S.)
Sai siis lükatud diood vahele peatoitejuhtmele. Dioodi tähisteks on 214A 37 (3,7A?). Masin töötab hetkel korralikult sooja mootoriga sisselülitatud tuledega (hetkel ainul esituli). Esituli tundub küll veidi tuhm, aga loodetavasti näitab see seasilm öösel midagi paremini, ehk võib-olla päevavalguses ei näegi tegelikku pirni tugevust.
Tagumine tuli pole hetkel ühendatud, kuna juhtmega tekkisid väikesed konfliktid (juhe jäi esiratta keeramist takistava metalljublaka vahele, mis on juhtme ära söönud. Võimalik, et seal leidus probleem, kuna paljas juhe sai massi..?).
Igatahes homme ühendan ka tagumise tule külge, teen juhtmetele ühe korrastuse, sõidan maha ühe pikema otsa tuledega ja annan teada taaskord kuidas edenes.
Postitused: 1,181
Teemad: 23
Liitus: Aug 2011
Maine:
28
Tsitaat:Võimalik, et seal leidus probleem, kuna paljas juhe sai massi..?).
Kui seal peituski viga, võib dioodi ära jätta. Soovi korral võib teadusliku eksperimendi raames proovida dioodi ja ilma drosselita ning võrrelda, millise variandiga tulede põlemine rohkem meeldib.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.
Postitused: 219
Teemad: 54
Liitus: Mar 2005
Maine:
0
21-05-2016, 01:02 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-05-2016, 01:09 AM ja muutjaks oli
rainer.)
drossel tasub jätta alles, paigaldada tuleks diood, paigaldatav hõõgniitpirn max võimsusega 5w (endal d6 korral halogeen 5W 6V ja proovimist-jäi-ootama-oli-vist 4W 5,2V pirn, kuid hetkel üldse mootoriks d5 => dünamo, xgen5 ja nl412)