16-05-2016, 12:24 PM
(16-05-2016, 08:36 AM)isandpauk Kirjutas: Mis õliga on tegu? Kas sidur sai kokku õiges järjekorras?
Reguleerimisega on lihtne - trossil peab jääma väike lõtk. u. 0,2mm nii, et käega on lõtk tunda. Kui sellises asendis sidur libiseb on midagi valesti. Näiteks ulmeliselt kulunud kettad, paks õli ketaste vahel või liiga lõdvad vedrud.
Kui trossis oli väike lõtk nagu eelpool seletatud, tõmbad sidurit, kaane mehhanism läheb mingi 5mm sisse aga sidur ei lahuta (veab tugevasti kaasa)- siis on õli liiga paks või on midagi korvis valesti.
Kui õlikvaliteedis kindel oled, siis sõida natuke. Kui ikka veab kaasa, siis võta korv lahti, vaata detailid üle ja kui midagi valesti ei paista olevat, kasuta vedelamat õli.
A. Palu räägib oma raamatutest "sidurihoova vabakäigust", mis peab olema 5-8 mm. Kas selle all mõeldaksegi generaatori poolse kaane sees oleva pöördmehhanismi liikumisulatust siduri lülitamisel? Kui nii, siis on mul probleem seal. Piltlikult öeldes liigub mul siduri pöördmehhanism kaane suhtes ning surveketas korvi suhtes siduri lülitamisel ca 2-3 mm.
Õliks on spetsiaalne easthighway IZ käigukastidele mõeldud õli SAE80W-90.