24-08-2016, 20:46 PM
Küsimus ei ole mitte vastusurve 4T mootorite puhul vaid oskuslikult ehitatud väljalase (torukollektor) aitab kaasa heitgaaside eemaldamisele mootorist e. parandab üldist gaaside läbikäiku mootorist (mootor on olemuselt õhupump kus gaasid peavad võimalikult probleemivabalt läbi käima). Ühest silindrist tulev ühe töötakti heitgaasivool kombineeritakse järgmise teisest silindrist tuleva heitgaasivooluga ning nii väljalaskega mängides (valides sobivad torupikkused, diameetrid ja ühendusviisid - kas 4-2-1 või 4-1 kolled) õnnestub parandada/mõjutada ka mingil määral mootori karakteristikuid (pöörded/väändemoment). Eks siit ka V8 väljalasete kokkuviimine mingit efekti annab. Mängu tulevad resonantsid, keerised, laineteooria jm., see kollede teema on paras tuumafüüsika. Vastusurve rohkem 2T teema. Vähemalt nii olen aru saanud, asjalik arutelu on teretulnud.
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)