[41Degree]

Ilmselt leiaks originaal dokumendid pika otsimise peale ülesse. Küll aga jääks palju asju mis vajaka selle masina registreerimiseks. Silma järgi tundub enamvähem kõik sirge olevat, aga vaevalt sillad ja muu vastab praeguse aja tehnilise ülevaatuse läbimisele. 

Kui Järva-Jaanis aasta- mõne pärast mu masinale vastav killavoor tulemas on - siis võimalik, et veab sinnagi.


Ilmselgelt kogu tegevus on lihtsalt nostalgia taastamiseks ja säilitamiseks. Las masin näeb veel tulevasi põlvkondasi ja tulevased põlvkonnad masinat.

Oota-n'd-oota!

Otsi vanad dokustaadid välja, marsi MNTsse, kirjuta seletamiskiri ja võta kindlasti arvele! Muidu on ju nii, et kõige suurem mõnu ehk siis sõidumõnu (antud juhul tuleks vist kuhugi jutumärgid ka panna) jääb puhta olemata. Ülivaatlusega on nii, et kui sellel apastraadil on olemas kõik asjad, mis tal tehasest on ette nähtud, ja need enam-vähem toimetavad, siis ei ole miskist häda. Pidurid, tuled korras, veermik enam-vähem, gaasid ka ja olemas ta ongi Põhikriteerium on tehasenõuded, muud eimiskit.

Statistikat MNT andmetel siis nii palju, et üks Sukk on sõiduautona arvel ja võib-olla ka ülivaadeldud (vähemalt reg.kanne ei ole peatatud) ja veel tosin Sukka on suurveokina arvel, mille reg.kande kohta ei ole lisateavet saada. Empiiriliselt ütleks, et hea, kui neist kolmandikki ühes tükis on. Vaadates pilte, siis säänse Sukaga ei tohiks küll häbi olla poest piima võtma sõita