17-03-2017, 13:01 PM
Mina veel ei rõõmustaks...
3) paragrahvi 73 täiendatakse lõigetega 71–77 järgmises sõnastuses:
„(71) Mootorsõiduk või selle haagis ei vasta kehtivatele tehnonõuetele, kui sellel esineb
oluline või ohtlik rike või puudus. Oluliseks loetakse rike või puudus, mis võib ohustada isiku
elu, tervist, vara või keskkonda. Ohtlikuks loetakse rike või puudus, mis ohustab vahetult
isiku elu, tervist, vara või keskkonda.
(72) Kui mootorsõiduki või selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse
oluline rike või puudus, võib kehtivatele tehnonõuetele mittevastavat mootorsõidukit või selle
haagist liikluses kasutada käesoleva paragrahvi lõike 12 või § 85 lõike 7 alusel kehtestatud
tähtaja jooksul, mis sõltub sõiduki tehnonõuetele vastavuse kontrolli esitamise ajast, kuid ei
ole vähem kui 30 päeva ega rohkem kui 60 päeva. Liikluses osalemisel peab juht sõitma
ettevaatlikult, arvestades rikke või puuduse iseloomu.
(73) Kui mootorsõiduki või selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse
ohtlik rike või puudus, on sõiduki liikluses kasutamine keelatud kuni rikke või puuduse
kõrvaldamiseni. Pärast ohtliku rikke või puuduse kõrvaldamist võib mootorsõidukit või selle
haagist liikluses kasutada käesoleva paragrahvi lõikes 74 sätestatud korras.
(74) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikele 72 võib erandkorras kehtivatele tehnonõuetele
mittevastavat mootorsõidukit või selle haagist liikluses kasutada juhul, kui sellel ei ole
ohtlikku riket või puudust, mis välistaks sõiduki kasutamise liikluses. Sellisel juhul on
mootorsõiduki või selle haagisega lubatud sõita ettevaatlikult, rikke iseloomu arvestades,
üksnes mööda lühimat teed lähimasse remondikohta, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise
punkti, Maanteeameti teenindusbüroosse või parkimiskohta.
(75) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 nimetatud perioodi jooksul ei ole mootorsõidukit või selle
haagist lubatud kasutada ühistranspordiseaduse kohasel sõitjateveol ega autoveoseaduse
kohasel veoseveol.
(76) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 sätestatud võimalus ei laiene käesoleva seaduse § 1962
lõike 1 punkti 9 kohase erakorralise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korral.
(77) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 nimetatud ajaperiood ei pikene, kui sõiduk esitatakse
uuesti tehnonõuetele vastavuse kontrolli ja oluline puudus ei ole kõrvaldatud või esineb muu
oluline puudus.“;
Muutmise eelnõu ise
Kuniks ei ole teada, mis on ohtlik viga, ei pruugi midagi muutuda. Ning kogu eelnõu on alles kooskõlastusringil, mitte isegi RK lugemisel...
Aga idee on muidugi teretulnud. Nüüd ei tähenda mõranenud esiklaas või mahapõlenud pesaga numbrituli tingimata utomaatselt liikumiskeeldu. Kuigi see jääb jällegi menetlust läbi viiva kordniku otsustada, kas liiklemine ikka oli "ettevaatlik ja rikke iseloomu arvestav" või mitte.
3) paragrahvi 73 täiendatakse lõigetega 71–77 järgmises sõnastuses:
„(71) Mootorsõiduk või selle haagis ei vasta kehtivatele tehnonõuetele, kui sellel esineb
oluline või ohtlik rike või puudus. Oluliseks loetakse rike või puudus, mis võib ohustada isiku
elu, tervist, vara või keskkonda. Ohtlikuks loetakse rike või puudus, mis ohustab vahetult
isiku elu, tervist, vara või keskkonda.
(72) Kui mootorsõiduki või selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse
oluline rike või puudus, võib kehtivatele tehnonõuetele mittevastavat mootorsõidukit või selle
haagist liikluses kasutada käesoleva paragrahvi lõike 12 või § 85 lõike 7 alusel kehtestatud
tähtaja jooksul, mis sõltub sõiduki tehnonõuetele vastavuse kontrolli esitamise ajast, kuid ei
ole vähem kui 30 päeva ega rohkem kui 60 päeva. Liikluses osalemisel peab juht sõitma
ettevaatlikult, arvestades rikke või puuduse iseloomu.
(73) Kui mootorsõiduki või selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse
ohtlik rike või puudus, on sõiduki liikluses kasutamine keelatud kuni rikke või puuduse
kõrvaldamiseni. Pärast ohtliku rikke või puuduse kõrvaldamist võib mootorsõidukit või selle
haagist liikluses kasutada käesoleva paragrahvi lõikes 74 sätestatud korras.
(74) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikele 72 võib erandkorras kehtivatele tehnonõuetele
mittevastavat mootorsõidukit või selle haagist liikluses kasutada juhul, kui sellel ei ole
ohtlikku riket või puudust, mis välistaks sõiduki kasutamise liikluses. Sellisel juhul on
mootorsõiduki või selle haagisega lubatud sõita ettevaatlikult, rikke iseloomu arvestades,
üksnes mööda lühimat teed lähimasse remondikohta, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise
punkti, Maanteeameti teenindusbüroosse või parkimiskohta.
(75) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 nimetatud perioodi jooksul ei ole mootorsõidukit või selle
haagist lubatud kasutada ühistranspordiseaduse kohasel sõitjateveol ega autoveoseaduse
kohasel veoseveol.
(76) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 sätestatud võimalus ei laiene käesoleva seaduse § 1962
lõike 1 punkti 9 kohase erakorralise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korral.
(77) Käesoleva paragrahvi lõikes 72 nimetatud ajaperiood ei pikene, kui sõiduk esitatakse
uuesti tehnonõuetele vastavuse kontrolli ja oluline puudus ei ole kõrvaldatud või esineb muu
oluline puudus.“;
Muutmise eelnõu ise
Kuniks ei ole teada, mis on ohtlik viga, ei pruugi midagi muutuda. Ning kogu eelnõu on alles kooskõlastusringil, mitte isegi RK lugemisel...
Aga idee on muidugi teretulnud. Nüüd ei tähenda mõranenud esiklaas või mahapõlenud pesaga numbrituli tingimata utomaatselt liikumiskeeldu. Kuigi see jääb jällegi menetlust läbi viiva kordniku otsustada, kas liiklemine ikka oli "ettevaatlik ja rikke iseloomu arvestav" või mitte.