[zazik]

Tegin mina DELFI lahti ja üllatused lähevad üha suuremaks:

Lisaks emissioonipõhisele maksule suureneks ka riigilõivu määr, mis tõuseks 130 euroni

Nagu praegu oleks meil need lõivud väiksed. Tundub, et ARK peab lisainimesi tööle võtma, kes täiendavat maksu hakkavad arvutama ja no eks me maksame selle siis kinni

Näiteks ei olnud maanteeameti taustakontrolli kasutades näha 1997. aasta Volkswagen Passati CO2 emissiooni näitajaid, mis tähendab, et selle auto puhul lähtutakse lisatasu määramisel mootori võimsusest, mis on antud juhul 74 kW. Kilovatipõhine lisatasu oleks selle auto puhul 36 eurot.

Täpselt sama võimsusega 1998. aasta Volkswagen Golfi puhul on aga CO2 heite suuruseks märgitud 202 g/km, mis tähendab, et maksumuudatuse järgi tuleks selle auto omanikuvahetuse lisatasuna maksta riigile ligi 400 eurot.

Ja meie teedel muutuvad kõige populaarsemaks vanad 40kW diislid, millel keskmise keemiatehase laadne tahmalont summutist välja käib. Nendel pole veel heitenäitajaid kuskile kirjutatud ja kW on ka vähe. Keskkonnasääst missugune.

Keerame veel kütuseaktsiisi ka otsa, need vanad diislid sõidavad millega iganes... Maailmatu keskkonnasääst, kui kütusesse hakatakse läbitöötanud mootoriõli, fritüüriõli ja mida iganes veel segama.


Igatahes selge on see, et populaarseks saab vanade diiselroimade elushoidmine, kuna kW-põhine maks on heitmenäitaja-põhisest maksust oluliselt väiksem.


Ei tea, kas tagajärjena alandatakse kiirusepiiranguid kah, kuna vanad 40kW diislid ei suuda 90km/h ületada ja kiiruskaamerate tootlikkus jääb tagasihoidlikuks...