[zazik]

Eks ta ole ,riigikassat on vaja täita ja see maks tuleb naguinii.Enamuses valmistab see probleeme nendele kodanikele kes ostavad 500 eurise auto mis kestab täpselt ülevaatuse lõpuni ja siis uus auto.Enda omanduses on kolm autot ,üks mis on minu käes olnud 9aastat,ei viitsi müüa sest ei taha uue ostja vingumist kuulata  miks ei näe uus välja,üks hobiauto ka 8aastat omanik ja pool aastat vana ,enamuse jaoks mõttetu seljakotilaadne turbopunn.Aga kui auto on sama mis mõne mehe jaoks õlle või veiniriiul,et iga päev peab midagi uut proovima siis kisub kulukaks küll aga hobid ongi ju kulukad,reaalset vajadust autot iga päev vahetada ju reaalselt pole.Tuua näiteks 30000 euro eest taastatud autot siis kui tihti sellised autod omanikku vahetavad ja kui ka vahetad siis on see hind mi maksuks kulub ju marginaalne.Pigem võiks olla musta numbriga autodele rohkem soodustusi,pikem ülevaatusperiood, soodsam kindlustamine kuna nendega sõidavad kindlasti hoolikamad juhid.

Kuidas saab nii primitiivne olla? MINUL on 10 aastat auto olnud ja nii ongi hea...

Fakt on ju see, et enamik inimesi ei saa (või ei taha) endale osta autot, mis 10 aastat vastu peaks. Väga suure osa Eesti elanike jaoks on auto tarbeesemeks, mis on suhteliselt vana, suhteliselt soodne ja ei kesta tervet elu. Nende jaoks on see uus kulutus ikka täiesti arvestatav.

Ja vanatehnika poolelt... kus kurat need kolmekümnetonnised musta numbriga autod tekkima peaks, kui autondus hobina jäetakse vaid rikaste lõbuks? Odavama otsa vanaautodega majandamine eeldab paratamatult üsna palju ostu-müüki-vahetust, kui see tegevus nüüd ära kägistatakse ja polegi huvilistel varsti enam vanu autosid võtta, mida põlve otsas korda nokitseda (ja mille peal seda nokitsemist õppida). Siis jäävadki ainult ülikallid vanaautod, mis on mõne üksiku "kiiksuga" rikkuri lõbu. Ja need ülikallid lähevad omakorda veel kallimaks, sest oskajaid mehi enam pole, kes teeks...