[mossepower]

Uuesti läbi lugedes ja teistmoodi mõeldes sain asjast vist ikka alguses valesti aru. Probleem vist ikka selles, et kodanik on kuskil keskel järgnevate omanike ahelas ning tema O-M lepingus olev müüja nimi ei kattu ARK-ile teadaolevate andmetega ning tema soovib oma dokumendi "vahele pista" ning seda ARK ei aksepteeri.

Aga siin pole ju karta ega muretseda midagi. Tuleb lihtsalt jätta leping alles ja kui kunagi küsima hakatakse, nt. parkimistrahvide pärast kui müügilepingud on otsaga sinuni jõudnud, siis saab teatepulga edasi anda enda O-M lepingu järgsele ostjale.

Seda süsteemi mitmetes autofoorumites arutatud ja siin saab jääda kannatajaks see tegelane, kellel enam O-M lepingut/kontakte järgmise ostjaga enam alles pole, siis on jah trahvid/auto probleemid viimase O-M lepingu järgse tegelase kaelas.

Aga jaa minu toodud näites saab ikkagi Ants B. teatada võõrandamisest Kalle C.-le kui algne omanik on Ants. B-le võõrandamisest ARK-i teatanud. Mitte et auto nüüd igaveseks Ants B.-le jääks kui Kalle C. sellega kunagi ise ei kavatseks tegeleda.
Seepärast alguses ei saanudki probleemile pihta, et kuidas selline asi saab võimalik olla.

Aga teemasse ka. Vanatehnika seisukohalt mina ei usu, et automaks seda ala märkimisväärselt puudutab.Vanatehnika ja selle säilimise eesmärgil hooldatava, remonditava ja heades tingimustes hoiustatava auto/sõiduki omamine läheb ajapikku palju-palju kulukamaks kui see maks ning kokkuvõttes kaob see üsna tühise osana sinna ära.
Kui aga plaanis miinimum rahaga vana auto osta, et kalla ja talla režiimis sõita (kui väga vaja siis traadiga parandada), siis ka kindlasti on automaks (nt. AUDI 80 (1992) 2.0 66kW 32 euri) määrav, aga siis ei saa ka eriti vanatehnikast (pikas ja säilimise perspektiivis) rääkida.

Igapäeva praktilise sõiduauto omaniku kohapealt mõjub uus maks muidugi ebameeldiva ja tujurikkuvana ja võiks muidugi olemata olla. Vanatehnika kohapealt arvan, et kui nüüd jääb mõni 500 eurine vana auto seepärast ostmata, et uus omanik ei raatsi 50 euri maksu maksta, siis pikas perspektiivis vahet pole- auto saatus oleks nukker niikuinii.
Oma projektidele varuosadeks või angaari "pensionisambasse seisma" ostetavaid autosid aga ei peagi ju oma nimele kirjutama. Eelmine omanik teatab võõrandamisest ja kui sa autoga liikluses sõita ei kavatse siis ta võib ju O-M lepinguga ka samahästi sinu oma olla, vähemalt seni kuni pole ranget kohustust ümberregamiseks