25-04-2018, 18:48 PM
Artiklis ei kurda keegi registri ülekoormatuse all, see on hüsteeriline ja eksitav valeväide. Eesti täna valinud tee, kus mootorsõidukite utiliseerimisega ei tegeleta. See on jäetud vabatahtlikuks. Vanatehnikaharrastuse kontekstis on kahtlemata tore, et aastakümneid hiljem on rohkelt kõdunevaid romusid, millelt juppe küljest võtta, kuid paratamatult ei saa kõik toodetud autod alles jääda. See on meie emakesele maale kahjuks liiga koormav. 99% autodest, mille kasutamisest on loobutud, ongi tegelikult prügi. Mida teeks maailm 15 miljoni Ford T vrakiga - ajaloo seisukohalt on piisav, et neid on mõni tuhat säilinud.
Kasutagem argumenteeritud ja õigeid fakte. Tõstatud küsimustega tuleb tegeleda ning vanatehnikaharrastajate huvid vajavad kaitsmist, kuid meid ümbritsev keskkond vajab ka kaitset. Üks moodus panna inimesi keskkonda säästvalt elama ongi maksustamine. Kuna prügiveoleping on kohustuslik, siis vähemalt olmeprügi läheb ikka prügikasti. Kui see nii ei oleks, siis "kokkuhoidlikud" inimesed poetaksid selle metsa alla.
Nii Arno Sillat kui ka allakirjutanu teevad kõik endast oleneva, et ka vanatehnikaharrastus püsiks elus, kuid selle hinnaks ei ole kõigi autode säilitamine. Prügi koht on taaskasutuses, vajalikud asjad tuleb mõistlikult alles hoida.
Indrek Sirk
Kasutagem argumenteeritud ja õigeid fakte. Tõstatud küsimustega tuleb tegeleda ning vanatehnikaharrastajate huvid vajavad kaitsmist, kuid meid ümbritsev keskkond vajab ka kaitset. Üks moodus panna inimesi keskkonda säästvalt elama ongi maksustamine. Kuna prügiveoleping on kohustuslik, siis vähemalt olmeprügi läheb ikka prügikasti. Kui see nii ei oleks, siis "kokkuhoidlikud" inimesed poetaksid selle metsa alla.
Nii Arno Sillat kui ka allakirjutanu teevad kõik endast oleneva, et ka vanatehnikaharrastus püsiks elus, kuid selle hinnaks ei ole kõigi autode säilitamine. Prügi koht on taaskasutuses, vajalikud asjad tuleb mõistlikult alles hoida.
Indrek Sirk