28-08-2017, 22:57 PM
Mis ma sulle tarka ikka oskan kosta.
Nüüd lüüakse mind vist maha aga toorikuks oleks Honda uuem GX seeria palju parimini sobinud. GX270-GX390 .
Nendele on varuosi nii A kui B grupi omasid lademetes saada + kogu know how.
Varuosade hinnad ka tunduvalt paremad.
------------
Natukene põlve otsas tegemise kohta:
Puurimise+hoonimise koha pealt oskan ainult Tallinnas tegutsevat Tõukur OÜd soovitada. Ennem plokiga möllamist veendu, et sobivas remontmõõdus kolb+rõngad on saadaval.
Mulle tundub, et Honda G400 on samamoodi nagu uuematel. Nö hooratta sisemised magnetid on generaatori mähise jaoks ning välimine süütemoodulile.
99% tõenäoususega on generaator vahelduvvoolu oma ning siis karp teeb alalisvooluks ümber+ hoiab aku laadimise pinget.
Momendi kõvera jms vahe tuleb pigem sellest , et süütemooduli korral muudetakse süütenurka. Kontaktid on fikseeritud nurgaga. Ehk siis nurka sättides peaksid sama võimsuse saavutama .
Kui karburaator tahab õhuklappi saada võib mure peituda ka ainult selles, et peadüüs on "kinni kasvanud" . Kui peale korralikku puhastamist ja timmimist(düüsi hõõritsemine , tühikäigu segukruvi keeramine) ikka sama probleem siis ära raiska rohkem aega ja võta uus karburaator.Kõik oleneb hinnast.
+ minu arust kogu kesklemine laadimisvoolu üle on kaunis mõtetu. Faktiliselt võtab starter vähe voolu ning muud tarbimist pole. Seega kui tahad LED valgustit kasutada siis on aku näol piisav puhver olemas, et mõistlikuse piires on valgustus tagatud.
Ja mis esmatähtis . Ennem kui hakkad hullunult varuosi tellima ja aretama vaata kogu mootor üle ja pane kalkulatsioon kokku. Tuhni varuosa katalooge , et võid tõesti näiteks kasutada SAMA mootori plokki/väntvõlli ja sinna tõsta teine elektrisüsteemi külge jne .
Muidu loobid Ebayst tellitud juppidega vareseid.
Nüüd lüüakse mind vist maha aga toorikuks oleks Honda uuem GX seeria palju parimini sobinud. GX270-GX390 .
Nendele on varuosi nii A kui B grupi omasid lademetes saada + kogu know how.
Varuosade hinnad ka tunduvalt paremad.
------------
Natukene põlve otsas tegemise kohta:
Puurimise+hoonimise koha pealt oskan ainult Tallinnas tegutsevat Tõukur OÜd soovitada. Ennem plokiga möllamist veendu, et sobivas remontmõõdus kolb+rõngad on saadaval.
Mulle tundub, et Honda G400 on samamoodi nagu uuematel. Nö hooratta sisemised magnetid on generaatori mähise jaoks ning välimine süütemoodulile.
99% tõenäoususega on generaator vahelduvvoolu oma ning siis karp teeb alalisvooluks ümber+ hoiab aku laadimise pinget.
Momendi kõvera jms vahe tuleb pigem sellest , et süütemooduli korral muudetakse süütenurka. Kontaktid on fikseeritud nurgaga. Ehk siis nurka sättides peaksid sama võimsuse saavutama .
Kui karburaator tahab õhuklappi saada võib mure peituda ka ainult selles, et peadüüs on "kinni kasvanud" . Kui peale korralikku puhastamist ja timmimist(düüsi hõõritsemine , tühikäigu segukruvi keeramine) ikka sama probleem siis ära raiska rohkem aega ja võta uus karburaator.Kõik oleneb hinnast.
+ minu arust kogu kesklemine laadimisvoolu üle on kaunis mõtetu. Faktiliselt võtab starter vähe voolu ning muud tarbimist pole. Seega kui tahad LED valgustit kasutada siis on aku näol piisav puhver olemas, et mõistlikuse piires on valgustus tagatud.
Ja mis esmatähtis . Ennem kui hakkad hullunult varuosi tellima ja aretama vaata kogu mootor üle ja pane kalkulatsioon kokku. Tuhni varuosa katalooge , et võid tõesti näiteks kasutada SAMA mootori plokki/väntvõlli ja sinna tõsta teine elektrisüsteemi külge jne .
Muidu loobid Ebayst tellitud juppidega vareseid.
www.estmotor.ee väikemootorid ja ehitustehnika . Kito tõsteseadmed