15-08-2018, 16:08 PM
Tänan härraseid mõtteavalduste eest!
Tegelikult õige mõõduga rõngas ikka päris tähtis probleem. Või ma ei tea: äkki kellegi jaoks on lõbus, kui kvaliteetne õli omavoliliselt töökohalt lahkub ja SKFi laagrid kuivale jätab. Mina ei oska selles kahjuks midagi naljakat näha
See ei ole koht eksperimentideks, mina otsin pommikindlat lahendust.
Hermeetiku jätame mängust välja, pole antud juhul kasutatav. Nagunii laseb ta paigaldamise ajal jalga, sest korpuseava ja käise ots, mis sinna sisse läheb, on niigi üsna väikse ca 0,1...0,2 lõtkuga , ei käi lups-lups! sisse-välja.
Peale selle toimub käistega difri hambumislõtku reguleerimine: vastavalt vajadusele pannakse käise ja korpuse vahele reguleerlehti. Sellepärast seal kummirõngas ongi, muidu võiks ju papist tihendi panna, nagu on näiteks korpuse ja haakeklambri/jõuvõtukorpuse vahel.
Ja kuidas see sobiva tihendi leidmine eri mõõtude proovimise teel käima peaks? Väga lihtne on mõnedes visuaalsetes asjades veenduda: kas näiteks mingi polt, tross või juhtmejupp on sobiva pikkusega. Aga selles, kas tihend reaalselt õli peab, saab sotti siis, kui õli (kuum, reaalsele suvepäeva töötemperatuurile vastav) sisse valada. Selleks, et õlipidavust proovida, tuleb enne ca 50 polti kinni keerata. Ja kui nüüd selgub, antud mõõduga tihend ei pea... Natuke tüütuks läheb säärane eksperimenteerimine
Tegelikult õige mõõduga rõngas ikka päris tähtis probleem. Või ma ei tea: äkki kellegi jaoks on lõbus, kui kvaliteetne õli omavoliliselt töökohalt lahkub ja SKFi laagrid kuivale jätab. Mina ei oska selles kahjuks midagi naljakat näha
See ei ole koht eksperimentideks, mina otsin pommikindlat lahendust. Hermeetiku jätame mängust välja, pole antud juhul kasutatav. Nagunii laseb ta paigaldamise ajal jalga, sest korpuseava ja käise ots, mis sinna sisse läheb, on niigi üsna väikse ca 0,1...0,2 lõtkuga , ei käi lups-lups! sisse-välja.
Peale selle toimub käistega difri hambumislõtku reguleerimine: vastavalt vajadusele pannakse käise ja korpuse vahele reguleerlehti. Sellepärast seal kummirõngas ongi, muidu võiks ju papist tihendi panna, nagu on näiteks korpuse ja haakeklambri/jõuvõtukorpuse vahel.
Ja kuidas see sobiva tihendi leidmine eri mõõtude proovimise teel käima peaks? Väga lihtne on mõnedes visuaalsetes asjades veenduda: kas näiteks mingi polt, tross või juhtmejupp on sobiva pikkusega. Aga selles, kas tihend reaalselt õli peab, saab sotti siis, kui õli (kuum, reaalsele suvepäeva töötemperatuurile vastav) sisse valada. Selleks, et õlipidavust proovida, tuleb enne ca 50 polti kinni keerata. Ja kui nüüd selgub, antud mõõduga tihend ei pea...
Natuke tüütuks läheb säärane eksperimenteerimine