16-04-2019, 00:05 AM
Selle mittelahutumise puhul peaks jälgima, mis selle põhjuseks on sest kui pulk lükkab surveplaati 2mm peaks sellest piisama lahutamiseks.
Mootor otsast võtta ja sidurit lahutades on võimalik vaadata, kas surveplaat liigub ühtlaselt või jääb mõni serv maha.
Siis muidugi ei tohi ketaste-vaheplaatide pakk niipalju kõver olla, et kui surveplaat 2mm üles tõuseb ei teki pilu plaadi ja ülemise ketta vahele vähemalt 1mm.
Kui ikka näha, et siduripakk "kohevaks"läheb surveplaadi kergitamisel tuleb appi võtta sile alus, liivapaber ja sellel kõverad asjad siledaks lükata.
Mootorrattal näiteks on 8 ketast ja sidurit lükatakse 1,6mm ning lahutab kui asjad sirged on.
Seisva mootoriga muidugi ei lahuta hästi sest õli on vahel, kuid kui mootor käima panna visatakse õli käigukasti ruumi ja siis hakkab lahutama.
Sel aparaadil muidugi seda pole sest sidur õlisse ei ulatu.
Mootor otsast võtta ja sidurit lahutades on võimalik vaadata, kas surveplaat liigub ühtlaselt või jääb mõni serv maha.
Siis muidugi ei tohi ketaste-vaheplaatide pakk niipalju kõver olla, et kui surveplaat 2mm üles tõuseb ei teki pilu plaadi ja ülemise ketta vahele vähemalt 1mm.
Kui ikka näha, et siduripakk "kohevaks"läheb surveplaadi kergitamisel tuleb appi võtta sile alus, liivapaber ja sellel kõverad asjad siledaks lükata.
Mootorrattal näiteks on 8 ketast ja sidurit lükatakse 1,6mm ning lahutab kui asjad sirged on.
Seisva mootoriga muidugi ei lahuta hästi sest õli on vahel, kuid kui mootor käima panna visatakse õli käigukasti ruumi ja siis hakkab lahutama.
Sel aparaadil muidugi seda pole sest sidur õlisse ei ulatu.