03-08-2023, 20:31 PM
Veel heietusi...
Aa, eelmises postituses jäi märkimata, et mingit vareseloopimise momenti ei olnud ega saanudki olla.
Hulludele mõtetele andis tõuke üks asjaolu. Nimelt seoses HT3810 tootmise algusega tabas kõiki G400 mootoreid valuvormi uuendus. Pildil vanakooli mootor, valmistatud enne aastat 1985, juhuslikult CDI süütega (komponendid punaste kastide sees). Asjatundja tunneb ära ka vanakooli starteri.
Võrdluseks 1987nda aasta survepesuril kasutatu:
Minu mootor samasugune, ehk siis silindri külge on valatud "nokud", millesse saab puurida/keermestada augud hoorattavälise süütepooli kinnitamiseks. Ja loomulikult on koodimajandus erinev, sest läänemaailmas käib asi bolt on põhimõttel, erinevalt vanadest kolhoosnikest kes väidavad, et UAZi ja Volga mootoril pole mingit vahet
Aga mitte sellest ei tahtnud ma rääkida, vaid süütepoolist. Tema ise (traktorimootori küljes):
Pildilt on loetav ka tootja markeering TEC FL833. Asja uurides selgus, et koguni nii hea süütepool, et sellega lennatakse sõna otseses mõttes taevastes kõrgustes
Muidugi ei pruugi murutraktori ja lennuki süütepool identsed olla. Markeering on poolikeha oma, aga pooluskingad käivad sinna eraldi otsa, seega suure tõenäosusega erinevad.
Asi igati uhke, ainult et selle süütepooli tootmine on lõpetatud. Kasutatuid aeg-ajalt siin-seal siiski vilksatab. Aga inimesed on ikkagi hädas. Olen leidnud paar inglisekeelset foorumiteemat, kus selle pooli üle arutletakse. Kõik on kole "targad", G400 mootor ju, mis jutt see on, et pole saada, ja loobivad linke sellisest kontaktsüüte poolist, nagu käesoleva postituse teisel pildil. Jah, eBay on neid (b-osana) täis. Sädeme saab sellega kätte küll, aga kust võtta voolu elektrisüsteemi pikaajaliseks toitmiseks?
Üks härra väitis, et on 35 aastat väikemootoritega tegelenud ja soovitas CDI süüdet (selle posti esimesel pildil), mida on lihtsam hankida. Taas tekib vooluprobleem ning tuleb ette võtta hooratta vahetus/ümbertegemine (kuna see pole antud kontekstis oluline, ei hakka pikemalt kirjeldama).
Kõige radikaalsem soovitus oli traktorile paigaldada mingi teine mootor Põhimõtteliselt võimalik, aga sellega on tohutult jama.
Võibolla kõige valutum oleks traktori puhul hankida kontaktid (vastav nukk peaks kõigil väntvõllidel olemas olema) ja suvaline 12V süütepool. Ka see variant eeldab muudatusi elektrisüsteemis/juhtmestikus.
...järgneb...
Aa, eelmises postituses jäi märkimata, et mingit vareseloopimise momenti ei olnud ega saanudki olla.
Hulludele mõtetele andis tõuke üks asjaolu. Nimelt seoses HT3810 tootmise algusega tabas kõiki G400 mootoreid valuvormi uuendus. Pildil vanakooli mootor, valmistatud enne aastat 1985, juhuslikult CDI süütega (komponendid punaste kastide sees). Asjatundja tunneb ära ka vanakooli starteri.
Võrdluseks 1987nda aasta survepesuril kasutatu:
Minu mootor samasugune, ehk siis silindri külge on valatud "nokud", millesse saab puurida/keermestada augud hoorattavälise süütepooli kinnitamiseks. Ja loomulikult on koodimajandus erinev, sest läänemaailmas käib asi bolt on põhimõttel, erinevalt vanadest kolhoosnikest kes väidavad, et UAZi ja Volga mootoril pole mingit vahet
Aga mitte sellest ei tahtnud ma rääkida, vaid süütepoolist. Tema ise (traktorimootori küljes):
Pildilt on loetav ka tootja markeering TEC FL833. Asja uurides selgus, et koguni nii hea süütepool, et sellega lennatakse sõna otseses mõttes taevastes kõrgustes
Muidugi ei pruugi murutraktori ja lennuki süütepool identsed olla. Markeering on poolikeha oma, aga pooluskingad käivad sinna eraldi otsa, seega suure tõenäosusega erinevad.
Asi igati uhke, ainult et selle süütepooli tootmine on lõpetatud. Kasutatuid aeg-ajalt siin-seal siiski vilksatab. Aga inimesed on ikkagi hädas. Olen leidnud paar inglisekeelset foorumiteemat, kus selle pooli üle arutletakse. Kõik on kole "targad", G400 mootor ju, mis jutt see on, et pole saada, ja loobivad linke sellisest kontaktsüüte poolist, nagu käesoleva postituse teisel pildil. Jah, eBay on neid (b-osana) täis. Sädeme saab sellega kätte küll, aga kust võtta voolu elektrisüsteemi pikaajaliseks toitmiseks?
Üks härra väitis, et on 35 aastat väikemootoritega tegelenud ja soovitas CDI süüdet (selle posti esimesel pildil), mida on lihtsam hankida. Taas tekib vooluprobleem ning tuleb ette võtta hooratta vahetus/ümbertegemine (kuna see pole antud kontekstis oluline, ei hakka pikemalt kirjeldama).
Kõige radikaalsem soovitus oli traktorile paigaldada mingi teine mootor
Põhimõtteliselt võimalik, aga sellega on tohutult jama.Võibolla kõige valutum oleks traktori puhul hankida kontaktid (vastav nukk peaks kõigil väntvõllidel olemas olema) ja suvaline 12V süütepool. Ka see variant eeldab muudatusi elektrisüsteemis/juhtmestikus.
...järgneb...