[stihl]

Noh, aga 70. aastate alguses ja keskel ju linnamaastureid ei olnud. Peale Range Roveri, kuid Niva-tegijate selle kopeerimises süüdistamine on pisut kaugeleulatuv momeelest. Ning ameeriklased (näiteks Jeep Wagoneer või Ford Bronco) ei saa kah eeskujuks olla -- muuhulgas samuti raami ja talasildade tõttu.
Muidugi, ma olen nõus oma 40 aasta vanuse arvamuse ära muutma, kui keegi mulle näitab seda autot, mille pealt Niva maha viksiti.

Sattusin eile ringi surfates sihukeste peletiste otsa: 








Nimeks on neil Mосквич 415/416/2150
Tehtud Moskva tehases 50ndate keskpaiku ja osad venkud peavadki teda Niva eelkäijaks ja vanaisaks. ( vaata seda lugu alates 3.53)

AGA MILLEGA see mosse täpsemalt sarnaneb, saab aru isegi vist iga algaja autorestauraator, kes 15a tagasi romulakaupa tootis....  
See selleks.
Kuna raami peal asjade tootmine ja tegemine oleks nende jaoks siiski liiga keeruline olnud siis tootma seda ei hakatud (LR-il on ju lausa 22 patja kere ja raami vahel!), siis tekkis kohalikul ratsionaliseerijal Avtovaz`is kuldne mõte, et даваи нахуи keevitame selle raami hoopis kerega kokku...Ja põhijupid võtame Ladalt, siis ei pea selle mosse mootoriga seksima.
Ja, üleüldse, me oleme targemad, kui need moskva kopiraatorid.


Niva prototüübi eeskuju lugu pole samuti 100% aus: Wiki kirjutab selle kohta nii: 
When the Imperial Japanese Army occupied the Philippines in 1941 they found an old Bantam Mk II Jeep and promptly sent it to Japan. The Japanese military authorities ordered Toyota to make a similar vehicle but to change the appearance. The resulting Model AK prototype led to the Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha....



Ehk selles valguses ma näen maailmas siiski vaid kahte originaalselt nelikvedulist - Willis ja Land Rover - , ülejäänud on tuletised, s.h ka Niva.
Diskussioonile avatud....


.

.