07-02-2017, 10:21 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2017, 20:23 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Eks loll on ikka see, kes siit kallist xxx ostab, selmet Valgest Kaubikust hääd yyy-s toodetud kaupa osta. Hea on ju, ausõna, noh. Sitta neist nõuetest,eksole. 
Tellitud võib see lugu olla, aga meie majandusruumis on kokku lepitud teatud reeglid, mida ausaks äriks nimetatakse. Muu hulgas käib selle juurde ka nüanss, et kehtivaid seadusi ja muid rakendusakte ei rikuta teadlikult. Alates 2004. aastast kehtib ka traktoritele tüübikinnituse nõue. Muu hulgas tähendab see ka nõuet, et jõuallikad peavad vastama kehtivatele saastenormidele. See viimane on aga peamiseks takistuseks "vana russi" esmaregistreerimisele, kuna need ei vasta ühestki otsast praegustele nõuetele. .5 mudelid vastavad, aga juba sündimisest õrnaks loodud tehnoloogia rakendamine vene kombe kohaselt tähendab omanikule suuri kuni väga suuri probleeme hiljemalt peale garantiiaja lõppu, kui Bel-Esti remondimeeste väljaõpe hakkab käima kliendi rahakotil. Ning igatahes möödunud oktoobris ei teadnud Bel-Esti kaubikust väljaastunud mehike, kas pritsekarbi kimbust väljaturritavale juhtmele tuleb anda +12 või hoopis maaühendus...
Siinkohal on paslik rõhutada, et kuigi artikkel sellest otsesõnu ei räägi, käib jutt esmaregistreerimisest EL territooriumil. Siin juba arvel olnud masinaid kogu jutt ei puuduta. Seega jääb üle loota, et LRB ei lähe hõlpsama vastupanu teed (mida keskkonnaiharad väga pooldaks muidugi) ega lõpetaks dokumentideta masinate arvelevõttu avalduse alusel. Sest see on ainus võimalus segastel asjaoludel kadumaläinud dokumentidega masinate legaliseerimiseks.
EDIT: kõrvaldatud valeväide.
Tellitud võib see lugu olla, aga meie majandusruumis on kokku lepitud teatud reeglid, mida ausaks äriks nimetatakse. Muu hulgas käib selle juurde ka nüanss, et kehtivaid seadusi ja muid rakendusakte ei rikuta teadlikult. Alates 2004. aastast kehtib ka traktoritele tüübikinnituse nõue. Muu hulgas tähendab see ka nõuet, et jõuallikad peavad vastama kehtivatele saastenormidele. See viimane on aga peamiseks takistuseks "vana russi" esmaregistreerimisele, kuna need ei vasta ühestki otsast praegustele nõuetele. .5 mudelid vastavad, aga juba sündimisest õrnaks loodud tehnoloogia rakendamine vene kombe kohaselt tähendab omanikule suuri kuni väga suuri probleeme hiljemalt peale garantiiaja lõppu, kui Bel-Esti remondimeeste väljaõpe hakkab käima kliendi rahakotil. Ning igatahes möödunud oktoobris ei teadnud Bel-Esti kaubikust väljaastunud mehike, kas pritsekarbi kimbust väljaturritavale juhtmele tuleb anda +12 või hoopis maaühendus...
Siinkohal on paslik rõhutada, et kuigi artikkel sellest otsesõnu ei räägi, käib jutt esmaregistreerimisest EL territooriumil. Siin juba arvel olnud masinaid kogu jutt ei puuduta. Seega jääb üle loota, et LRB ei lähe hõlpsama vastupanu teed (mida keskkonnaiharad väga pooldaks muidugi) ega lõpetaks dokumentideta masinate arvelevõttu avalduse alusel. Sest see on ainus võimalus segastel asjaoludel kadumaläinud dokumentidega masinate legaliseerimiseks.
EDIT: kõrvaldatud valeväide.