28-02-2017, 01:42 AM
Hai,
et punase Opel Commo (nr.76) ekipaazhi poolt ka suurimad tänud kõigile asjaosalistele, ennekõike muidugi "köögipoolele" (NB! Muidugi mitte nii väga sinna Nelijärve söökla köögipoolde, vaid pigem ikka Talveralli omasse! )
Lisaks superheale ilmale oli mulle isiklikult tegu ikka väga "hubaselt koduse" rajaga seekord: emapoolsete vanavanemate tõttu on kõik lapsepõlve suved Amblas möödunud ja isapoolse suguvõsa tõttu nüüdsed kõik Neerutis ning kuhu vend lausa püsielanikuks kolinud. Seega oli vist ainult Järva-Jaanist allpool paar teelõiku, mida kohe nii käigu pealt ära ei tundnud või mida polnud nooremana võõraste konstaablite hirmus mingitel kaherattalistel läbi kolanud... vist KP24 juures (oli selline "piltmõistatus" mõhna teemal) sai isegi nalja visatud, et seekord saaks lausa "autovahetusega" sõidu teha: küün, kus varjul oma aega ootamas see tumesinine Commo, millega algselt plaanisin isegi selle aasta TR sõita, oli pelgalt saja meetri kaugusel
Muidugi see jälle omakorda uinutas täiesti valvsuse liiklusmärgi suhtes või vajaduse legendi süveneda sealt metsniku hoovist läbi sõites, sest sai nagu ikka "naabrimehe" hoovist läbi sõidetud: kui oleks koer lahti või rahvast väljas, siis oleks vagamalt võtnud, aga kuna hingelisi näha polnud, siis sai lihtsalt olemasoleva inertsiga sealt gaasitamata läbi veeretud...manitsesin sohvrit vaid sellevõrra valvsam olema, et tal seal enne ja peale hoovi isegi kruusateel sellised "lamava politseiniku" laadsed kühmud tehtud, kuid paksu lumega polnud neidki tunda. Seega pigem segasin ka juhti seda 10kmh märki märkamast
Sealt edasi miskise tulemuse püüdmisele sai siiski üsna pea käega löödud: enne Kehala katset sai üks must VW kuskilt perifeeriast suure teeni paelatatud, mis maksis sissejuhatuseks mõne minuti hilinemist (pärast küll saadi see vist viivuks uuesti käima, kuid lõpuni kahjuks siiski ei jätkunud?)...no ja siis loomulikult see Varjupaiga puänt, kus eelnevalt mingit 10min aja ülejääki teepeal tasa tigusime, et siis seal autosid otsides uuesti 15min vms miinust sebida! No ja loomulikult osad neist jäid ikkagi leidmata ka...
Aga noh, nii kui käega lööd, siis edasi hakkab loomulikult kõik jälle ladusalt sujuma: rohkem miinuseid vist väga ei mõõdetud ning see aasta ka kiiruskatseilt vähe parem sooritus. Ajatabelit küll pole näinud, aga vähemalt tuli ajamõõtjailt positiivseid kommentaare ja õnneks ei ole see aasta ka seda ohtu, et kellestki möödasõiduga midagi segi võis minna.
No ja ristsõnaga dejavu: enda arust sai tas ilusti klappima, kuid kohtunike arust vist siiski mitte, sest hommikul fuajees tabelit oma, küll mitte veel kõige selgemate silmadega piiludes, tundus punktide järgi, et üks rida siis ikkagi nässu läinud. Seega ootaks põnevusega kellegi perhvektset lahenduskäiku ka siia piilumiseks...
Statistika mõttes veel nii palju, et 2,5 R6, monokarbuutori ja üherattaveoga 4-käiguline ürg-Opel sai siis 50l paagi toel Tallinnast kohale ja peaaegu lõpuni ka, vaid pisut pidi (päras rohkem pidamise lisana kaasas loksunud 20l) kanistrist lisa andma, seega siis talvekulu selline u. 12l/sajale, suvise 10 asemel. Seega vist ikka täitsa ökopill!
No ja mis muud nüüd kaks korda käinuna siia lõppu ikka lisada, kui et ega kaks ilma kolmandata vist jää!
et punase Opel Commo (nr.76) ekipaazhi poolt ka suurimad tänud kõigile asjaosalistele, ennekõike muidugi "köögipoolele" (NB! Muidugi mitte nii väga sinna Nelijärve söökla köögipoolde, vaid pigem ikka Talveralli omasse! )
Lisaks superheale ilmale oli mulle isiklikult tegu ikka väga "hubaselt koduse" rajaga seekord: emapoolsete vanavanemate tõttu on kõik lapsepõlve suved Amblas möödunud ja isapoolse suguvõsa tõttu nüüdsed kõik Neerutis ning kuhu vend lausa püsielanikuks kolinud. Seega oli vist ainult Järva-Jaanist allpool paar teelõiku, mida kohe nii käigu pealt ära ei tundnud või mida polnud nooremana võõraste konstaablite hirmus mingitel kaherattalistel läbi kolanud... vist KP24 juures (oli selline "piltmõistatus" mõhna teemal) sai isegi nalja visatud, et seekord saaks lausa "autovahetusega" sõidu teha: küün, kus varjul oma aega ootamas see tumesinine Commo, millega algselt plaanisin isegi selle aasta TR sõita, oli pelgalt saja meetri kaugusel
Muidugi see jälle omakorda uinutas täiesti valvsuse liiklusmärgi suhtes või vajaduse legendi süveneda sealt metsniku hoovist läbi sõites, sest sai nagu ikka "naabrimehe" hoovist läbi sõidetud: kui oleks koer lahti või rahvast väljas, siis oleks vagamalt võtnud, aga kuna hingelisi näha polnud, siis sai lihtsalt olemasoleva inertsiga sealt gaasitamata läbi veeretud...manitsesin sohvrit vaid sellevõrra valvsam olema, et tal seal enne ja peale hoovi isegi kruusateel sellised "lamava politseiniku" laadsed kühmud tehtud, kuid paksu lumega polnud neidki tunda. Seega pigem segasin ka juhti seda 10kmh märki märkamast
Sealt edasi miskise tulemuse püüdmisele sai siiski üsna pea käega löödud: enne Kehala katset sai üks must VW kuskilt perifeeriast suure teeni paelatatud, mis maksis sissejuhatuseks mõne minuti hilinemist (pärast küll saadi see vist viivuks uuesti käima, kuid lõpuni kahjuks siiski ei jätkunud?)...no ja siis loomulikult see Varjupaiga puänt, kus eelnevalt mingit 10min aja ülejääki teepeal tasa tigusime, et siis seal autosid otsides uuesti 15min vms miinust sebida! No ja loomulikult osad neist jäid ikkagi leidmata ka...
Aga noh, nii kui käega lööd, siis edasi hakkab loomulikult kõik jälle ladusalt sujuma: rohkem miinuseid vist väga ei mõõdetud ning see aasta ka kiiruskatseilt vähe parem sooritus. Ajatabelit küll pole näinud, aga vähemalt tuli ajamõõtjailt positiivseid kommentaare ja õnneks ei ole see aasta ka seda ohtu, et kellestki möödasõiduga midagi segi võis minna.
No ja ristsõnaga dejavu: enda arust sai tas ilusti klappima, kuid kohtunike arust vist siiski mitte, sest hommikul fuajees tabelit oma, küll mitte veel kõige selgemate silmadega piiludes, tundus punktide järgi, et üks rida siis ikkagi nässu läinud. Seega ootaks põnevusega kellegi perhvektset lahenduskäiku ka siia piilumiseks...
Statistika mõttes veel nii palju, et 2,5 R6, monokarbuutori ja üherattaveoga 4-käiguline ürg-Opel sai siis 50l paagi toel Tallinnast kohale ja peaaegu lõpuni ka, vaid pisut pidi (päras rohkem pidamise lisana kaasas loksunud 20l) kanistrist lisa andma, seega siis talvekulu selline u. 12l/sajale, suvise 10 asemel. Seega vist ikka täitsa ökopill!
No ja mis muud nüüd kaks korda käinuna siia lõppu ikka lisada, kui et ega kaks ilma kolmandata vist jää!