[41Degree]

Tuginedes omale kogemusele ei kipuks ma kõiki kepsumehi maha tegema, kohati on selle taga puhtpraktiline kaalutlus. No ei ole mõistlik ühe ralli tarvis aastas "muiduhobipillile" Haldat installida, tee midaiganes. Samas, saab ka kepsu järgi täiesti ausalt sõita, sest tiim nr 85 on kasutanud viimasel kolmel aastal äppi, millest on päriselt ja ausalt kasutatud ainult neid funktsioone, mida saab ka vanakooli tripmasteriga tarvitada:
 - 2x läbisõidumõõdik (üks eraldi nullitav lõigu jaoks ning üks üldläbisõidu jaoks)
 - üldläbisõidu näidu muutmine: minu teada võimaldavad paremad mehaanilised samuti nt paarsada meetrit edasi või tagasi keerata

Ideaalaja arvutus konkreetses asukohas käib taskukalkulaatoriga vastavalt juhi tellimusele ("Palju on?") või kaardilugeja nägemusele max 4 sekundiga, millele järgneb info juhile vastavalt kas "astu peale" või "kussa kihutad". Äpil, mida ma kasutanud olen, on olemas küll lahter "Avg. speed", kuid pärast esimest distantsikorrigeerimist on see kasutu.

Veel kommentaari lisaülesande vormistuse kohta JJVVs ja legendis/ajakaardil: see, et me sealt ajamiinused kirja saime, ongi justnimelt see "sportlik ebaõnn" ehk tegelikult meie tiimi kalkuleeritud otsus. Kui oli korraldaja soov selline vigur sisse kirjutada, siis olgu nii, mis muud

Ja võin sekundeerida ühele eelkirjutaja kaardilugeja teadmatuse osas  Ma olen kolm viimast aastat kaarti lugenud ja tänavuse ralli geograafiast on mul üldse kõige suurem arusaam: ma tean, et baas oli Nelijärve puhkekeskuses ning et rada käis läbi Järva-Jaanist (sest Varjupaigas on mõned korrad käidud ), Kehalast (sest seal on rahvarallil käidud) ning Porkuni järve juurest (sest tiimikaaslased ütlesid nii). Kogu ülejäänud tee on minu jaoks "800 pärast T-ristmik paremale, anna teed" ning ma sain aru sellest, kus me oleme, sama vähe kui siis, kui mind oleks suvalisse punkti maakeral maha pandud ja road book kätte antud.