03-03-2018, 15:20 PM
(03-03-2018, 14:56 PM)wagoneer Kirjutas: Ahjaa. Esitasin nende nõudmisel loomulikult ka apteegi/tulekustuti/ohukolmnurga ja 7 tõkiskinga ja 3 helkurvesti
Kogu komejant võttis aega 35+min. Milleks seda n***i vaja oli? See 0,6m laperdav rihamaots ei ole loomulikult ilus ja turvaline. Ja see oli tõesti minu lohakus. Aga kõik ülejäänu?
Vägisi jäi tunne,et lihtsalt otsiti midagi. Aga kahjuks olid kõik nõutud asjad olemas ja kõik tuled viled töötasid. KA rehvid(uhiuued naelad all) vaadati üle.
Tere tulemast veoautojuhtide maailma!
Sellest on siin eespool kirjutatud, selline ongi Eesti raskeveokijuhi argipäev. Kinni ei peeta eesmärgiga peatada mõni rikkumine või juhtida tähelepanu (ehk tegeleda liiklusohutusega) vaid ainus eesmärk on teha trahvi. Ainus. Eesmärk. Punkt.
Kõige hullem on see, et selliste meetoditega kunstlikult väärastatud statistika toetab nende meetodite jätkamist. Kui ikka reidide käigus ENAMIK autosid ära karistatakse (reaalselt otsitud põhjustega, mis ei kujuta endast mingisugust ohtu), siis tulevad ju statistikasse väga hirmsad näitajad, mis tähendab, et antud valdkonnale peab edaspidigi ebatervet tähelepanu pöörama.
Samamoodi väärastunud statistikat tehakse meil tegelikult ka roolijoomarluse osas. Reide korraldatakse ju pühapäevahommikuti, et püüda eilse 0,2-ga juhte, mitte reaalseid roolijoodikuid. Ehk siis jällegi, hirmus palju "pahasid" saadakse kätte, kuigi need, kes eelmisel ööl reaalselt täis peaga puutumatult ringi paugutasid, magavad alles peatäit välja. Statistika näitab, et Eestis on teiste Euroopa riikidega võrreldes jube palju roolijoodikuid, märkimata jääb ainult see, et reidide käigus vahelejäänutest enamiku rikkumine on selline, mis teistes riikides on lubatud.
Loomulikult pooldan ma roolijoodikute vastast võitlust, ainult meetodid on minu jaoks kohati küsitavad.