[phyl]

Kettaid lähemalt uurides
oli nendelt Made in China maha freesitud peal oli ainult jupi nummer seda teises
poes arvutisse lüües  tuli välja ATE  Mille sellest poest oleks saand poole hinnaga
aga klient China sitta ju ei tahtnud.

Ate on suurim pidurite tootja euroopas.

Sul on öigus ATE on euro suurim tootja aga kui palju euros toodetakse on juba teine teema
ja ATE kvaliteet pole enam see mis 10 aastat tagasi,on esinema hakanud ketaste köveraks
tömbumine ja muu.Ise kasutan Delphi pidureid  probleeme üldiselt pole ja on möni kord
isegi odavamad kui köik teised.Need ajad kus Made in Germany tähendas automaatselt
kvaliteeti on löplikult läbi mis karbi pel kirjas ja mis seal sees ei pruugi alati ühtuda.
China on viimase 10 aastaga kvaliteeti paljuski parandanud aga ratta laagrite osas
peavad nad veel arenema.
Kui ostad suvalisest jupi poest BMW e46 318 moto keti jooksu firma FEBI siis on nii
pingutilt kui ka liuguritelt BMW märk maha freesitud. kui ostad sama asja esindusest
siis on karp White box BMW kleepsuga ja juppidelt FEBI märk maha freesitud ,olen
mölemaid korraga näinud.Vahe muidugi hinnas ca 80 poes  ca 400 esinduses aga
asjatundmatu inimene tahab enda masinale alati paremat .
Opeli FEBI keti jooksu puhul tava poest ostes ei ole GM märgid maha freestud...
kuid hinna poliitika sama..
Vanasti töötasid insenerid tehases selleks et asi vastupidavaks teha,täna selleks
et see peale garantiid kindlast löppeks..

No kui käid läbi febi bilstein, swag, bluebrint firma toote koolituse, siis saad aru, miks enamus juhtudel võtad pakist välja orginaal osa ja mõnel juhul ka nende enda toodetud jupi.

Nimelt eelpool nimetatud firmad on üks ja see sama firma, mis kasutab lihtsalt erinevaid pakendeid. Olenevalt turus siis. Kus, milline nimi on tuntud.

Swag, FEBI, ja bluebrint toodavad saksamaal ainult metall esemeid. Ketid, poldid, saaled jne (mida on võimalik stants, frees, trei jm metallitöö pinkidega otse toota). Kui toode on plastikust, kummist või mingi valuvormi toode, siis see on toodetud kuskil hiinamaal. Kaasa arvatud filtrid, tihendid jne. Kui pole orginaal asi pakendis, siis on toodetud hiinas.

Küll aga alati ei tasu hiina kaupa karta. Nimelt vahetevahel toodab B-grupp parandatud tooteid. Nagu parema disainiga ketipingteid, talde jne. Mis on tehasest mööda disainitud. Näitena kõlbab MB ketipinguti, opel 1.2 ketikomplektis leiduvad teise kujuga ketipinguti ja jooksu tallad jne.

On olemas firmad, mis toodavad orginaal detaile ja on olemas firmad, mis toodavad b-gruppi (orginaali replikaid ja mõnel juhul ka parandatud disainiga) ja pakendavad orginaali. 

Ja siis on olemas hiina tootja nagu topran, automega jne. Mis firmadel on jumala pohh kvaliteedist, kuna ta on poole odavam põhjusega.

Ka ei tasu sassi ajada, et Febi bilstein ja bilsteini amortidel pole mitte ühtegi ühist nimetajat. Kaks täiesti erinevat saksa firmat. 

Ja b-varuosa tootjat ei tasu süüdistada auto inseneri möödalaskmistes. Nimelt tuleb endale selgekse teha, et aastast 2014 üles toodetud autod ei ole mõeldud rohkem sõitma kui 10 aastat või 180 000km (kellel saab mootori raudosa otsa, kellel lähevad plokikaaned lõhki, kellel ketid lendavad jne). Kui keegi mõtleb teisiti ja siis loodab, et äkki on ikka hea eksemplar kätte sattunud, siis eksid rängalt. 

Tulevik on tume   .