19-05-2019, 22:51 PM
Natuke aega edasi läinud ning masin leiab jätkuvalt kodus kasutust. Sain portedele kõrgendused, see suvi saab korraga rohkem heina vedada (pakke pressin). Viimase asjana sai see tagumiste rataste vahetus ära teha, enne seda panime uue karpa ning täna peale rehvide pumpamist tekkis proovisõidul kohe kõrgendantud huvi normaalselt töötavate pidurite vastu 
Mis oleks neile rehvidele mõistlik rõhk? Väga täis ei peaks panema, tee peal ei sõida, samas kasti viskab vahest märga kaske täis, siis vist ei tohiks liiga lödi ka olla.
Küte jookseb jätkuvalt klaasipesu kankust peale. Originaalpaagid on küll olemas ja terved, aga ma ei taha sinna mitutkümmet liitrit niisama sees hoida, et kord kuus autoga metsa ääres käia. Plaan oleks lisapaagi kohale panna mingi väiksem paak, nt UAZ-i oma. Sellega muidugi tekib tankimise häda, kuna kasti serv on nõnda lai. Saab küll kuidagi voolikuga lahendada või siis tankimiseks kasti üles tõsta. Originaalpaagid jäävad siis tulevikku ootama, praegu on ta siiski eelkõige "hooviauto" ning originaalsust taga ei aja, aga teeb nii, et pöördumatuid kahjusid ei oleks.
Mis oleks neile rehvidele mõistlik rõhk? Väga täis ei peaks panema, tee peal ei sõida, samas kasti viskab vahest märga kaske täis, siis vist ei tohiks liiga lödi ka olla.
Küte jookseb jätkuvalt klaasipesu kankust peale. Originaalpaagid on küll olemas ja terved, aga ma ei taha sinna mitutkümmet liitrit niisama sees hoida, et kord kuus autoga metsa ääres käia. Plaan oleks lisapaagi kohale panna mingi väiksem paak, nt UAZ-i oma. Sellega muidugi tekib tankimise häda, kuna kasti serv on nõnda lai. Saab küll kuidagi voolikuga lahendada või siis tankimiseks kasti üles tõsta. Originaalpaagid jäävad siis tulevikku ootama, praegu on ta siiski eelkõige "hooviauto" ning originaalsust taga ei aja, aga teeb nii, et pöördumatuid kahjusid ei oleks.