[mossepower]

Ja üldse pole see asi õige,et vahetame aga mootori järgmise käki vastu välja. Selle teise võib ka saada hädise..... raha ja töö jälle mahavisatud. Kõik müüvad omi vanu asju ja kiidavad,et jube hääd,kõik on korras jne. Käia need võivad aga kui ikka oma käega teed mootori korda,egas sinna pole enam vaja sul nina pista. Läheb koos autoga vanarauda..... sõidad kere läbi.

lammarist on paja ostmine loterii.isikliklt kisun kohapeal kaane maha ja vaatan sisse.olen ka nooruses loll olles samamoodi lammarisyt pada ostnud ja korras paja pähe müüdi veel hullem kohvimasin kui endal oli.lammar tahab kah kogu sisse ostetd staffi korraliku kasumiga maha müüa.lisaks tood lammarist tundmatu looma naha näed vaeva paned peale ja siis ups hullem veel.on mõte asjal?

See jälle kahe otsaga asi, eriti odav-autode korral (kus remondi ja auto enda hind konkureerivad). Oli krooniaja lõpus üks juhus Opeli 1,6 Ecotec mootoriga, millel õlivähesuse tõttu oli üks kepsusaale ringi käinud ja selle tõttu ka 1 silindri ära rikkunud. Selle mootori remondikalkulatsioon samas töökojas tuli 20 000 krooni, mis oli selajal korras auto turuväärtus. Aga lammutuses oli töökorras mootor 1500 krooni + vahetus 1000 krooni ja see auto sõitis edukalt selle sama lammari mootoriga veel eelmise (2016) aastani.

Samas on olnud ka juhus kus ühele kliendile müüdi lammutuses 2 korda järjest peetis mootor (tagasiviidud katkise vastu anti teine katkine). Kuna kunde oli ühe keevaverelise rahvuse esindaja siis lõppes selline teguviis lammutuse omanikule üsna inetult/valusalt. Pärnu auto-inimesed peaksid seda lugu teadma, terve linn vahutas sellest rääkida kui asi juhtus.

Aga kodus põlveotsas kolvirõngaste vahetamine igapäeva sõiduautol, mitte hobimasinal, võiks jääda ikka Nõukogude aega. Ja kas siis ei saanud iga autoomanik sellega ise hakkama, vaid pädevamad mehaaniku-kalduvustega garaažinaabrid olid kõrgelt hinnatud ja nende vaba aeg abivajajate masinate remondiga sisustatud.

Selliseks tööks ju tarvis garaaži, üle keskmise töövahendeid (tali, momentvõti), vaba aega ning eelkõige teadmist, et oma tegevusega rohkem kasu kui kahju teed (mootorsaagide teemas oli just üks näide). Seetõttu selline töö üldjuhuk ikka rohkem töökoja-tellimustöö kui isetegemine.