[mossepower]

Augulisel kruusateedel kevadel pudenevad kõik laiali. Terve esiots hüppab konstantselt omas taktis. Ükski kere detail ei tundu kinnitatud olevat. Need lihtsalt on.

Täpselt see, mis antud teemas ridade vahelt ka välja tuleb. Rollerautod on mõeldud linnaoludesse siledale asfaldile oma konstruktsiooni poolest (silikooniga kinnitatud detailid, pehme tulemüür jms. detailid). Siin välja toodud mitmed näited on vist maakonnast, kruusatee peal aga väristab ja kulutab juba tavalist autot tunduvalt rohkem, mis siis veel sellisest õrnast masinast rääkida.

Paljud siin väljatoodud vead tunduvadki olema mitte sihipärasest kasutamisest, kruusateedel põrutatakse detailid omavahel lahti või katki. Ka mõnes mõttes hullem asi, maanteesõit, mis toimub tillukese ja vähevõimeka mootori pideval täiskoormusel kulutab ju seda palju mehisemalt kui linnatsükkel. Selline masin pole maanteele mõeldud, samas Tartu-Viljandi vahel on pidevalt vähemalt 1 masin sõitmas, aga vähemalt sõidab ilusasti tee ääres ja laseb kenasti mööda.

Ainult linnas kasutades oleks vast vastupidavus märgatavalt parem. Siin aga tuleb välja et uhatakse kruusateid ja maanteed, mis on antud masinat vaadates ju otsene lõhkumine ning ei saagi kuskilt otsast asi kesta.

Aga kokkuvõttes ikka väike sõiduauto oleks ju etem, hind samas suurusjärgus aga saab vajadusel ka kruusateed ja maanteed sõita ning inimesi, kaupa vedada ning ei pea kartma et nii kergelt laiali laguneb.