[karvik]

No kah nüüd siin viimasel ajal nende kuubikutega mõningane kokkupuude olnud ja ütlen küll, et kui ikka tõesti muud üle ei jää, siis anname andeks, aga kui vähegi kannatab ükskõik mis hinnaga, siis ikka tuleks pärisauto osta. Olgu selleks siis fiat 500 või opel adam, aga see roller Autoks kutsutav asi on ikka kohutav küll. Ma täitsa ootan millal tuleb uudiseid sellest, et tagarattad maanteele maha jäid mõnel. Taga sild on all paari plekiribaga mille läbiroostetamine meie kliimas eriti kaua ega ei võta.
Tagamised pidurid on kah jalgratta alt pärit ja seda mitte irooniaga vaid ongi. Ma arvan. ilmselt ei ole tal ka rohkemat vaja, sest kogu raskus on ees ja pidurdades kaldub seade kah ettepoole.
Üüratu 500cc paraleel twin mootor on sellise pealt näha ilus ja tore, aga kui keema kippuva kaariku ploki kaane lihvi tellima hakati siis oli küsimus koheselt, et kas malm või alu kaan. Esimest ei pidavat teisiti remontida olema mõtet kui minema visata ja uus panna. Pidi mörasi täis minema. Alu kaan lihviti ära ja pill käib nagu pinnase tihendaja. Pihustiplunserid saavad hoogu otse nukkvõllilt mille vahele on pandud eksentrikud mida siis gaasitrossi abil mõjutada saab ja et masin käest ei hakkaks kakkuma siis on nuka rihma seibi alla peidetud governor mis siis seda gaasi tagasi hoiab. Esialgu oli üsna tobe vaadata kui paagist tuleb voolik lihtsalt plokikaane küljepealt sisse läks, aga seest nähes oli kõik loogiline. Kuigi veider ikkagi.
Nukarihm oli sellise laiusega et ma vist ei ole ühelgi sõiduautol nii laija rihma näinud. võimalik, et ka proportsioonid on teised, aga iIlmselt nuka suur koormatavus annab seal oma osa. 
Sõiduelamus oli kohutav!
Müratase võimas!