Mercedes Benz W638 Vito - Tunnelibuss.
#81

Ma pakun lõhkamist
Vasta
#82

(02-10-2018, 19:55 PM)Marko Kirjutas:  Pildil on ilmselt näha varingut ennetavate võrkude kinnitamise jaoks aukude puurimine.
Tea, kas siia teemasse sobib, aga tahtsin küsida, kuidas see kaljusein tehtud on? Vana-Egiptuse tehnoloogia, kus puuritud avadesse pandi kuivast puust punnid ja siis veega immutati, et paisuksid, vaevalt tänapäeval rakendust leiab....
Mingid põnevad rõhu all läbimõõtu, mitte pikkust suurendavad voolikud näiteks? Lõhatud kah ilmselt ei ole.

Ikka pauguga, pikad augud sisse, paugukraam sisse, rehvidest matid peale ja nuppu. Olen korduvalt oodanud, kui paugutama hakkavad. Liiklus pannakse korraks seisma, tunned ainult kui maa väriseb korraks, kopp kraabib jäägid kokku ja ongi kogu spektaakel.
Stockholmis linnasüdames sama. Pole välistatud, et Meelise käsi oli mängus. Wink
Vasta
#83

(02-10-2018, 20:30 PM)hulgus Kirjutas:  Ikka pauguga, pikad augud sisse, paugukraam sisse, rehvidest matid peale ja nuppu. Olen korduvalt oodanud, kui paugutama hakkavad. Liiklus pannakse korraks seisma, tunned ainult kui maa väriseb korraks, kopp kraabib jäägid kokku ja ongi kogu spektaakel.
Stockholmis linnasüdames sama. Pole välistatud, et Meelise käsi oli mängus. Wink


Lõhkeainega ikka jah, enamjaolt keemiline nagu anfo või maatriks.  Õige kalde all augud kivi sisse ja polegi muud kui detonaator ees auku ja lõhkeaine järgi, viimased paar meetrit täidad augu killustikuga et jumakas ikka kivi sisse jääb, mitte vastu taevast ei lendaks. Linnas ja tsivilisatsiooni lähistel lähevad matid peale jah, aga seal lahti külje all mõtsas pole neidki vaja, lihtsalt vähe suurem ala tuleb korraks sulgeda.  Big Grin Big Grin Big Grin 

Stockis olin kah nüüd jõuludest kuni selle aasta kevadeni...   Rolleyes Big Grin

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#84

Tänk ju veri meni!
Olen aru saanud, et maailmas ei ole liigseid teadmisi....

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#85

Paari meetrised kivid lastakse veega lõhki .Auk rocki ,selline jahipüssi moona suurune laeng sisse ,suts kildu otsa ja mütakas.St.moon on nii silma järgi poolel teel vees.Hetkel ei leia ,aga panen klipi kah.
Vasta
#86

Sai vito ka vahepeal kerge hoolduse, mingi hetk uued õlid ja filtrid ja täna siis uued klotsid ja rehvid. Alla läksid 225 laiad naastud, tagumiste velgede peale jäid kergelt strechid aga üldiselt käib kah. 245 laia naela lihtsalt pole sobiva kõrgusega võtta  Toungue    Aga nende rehvidega pole kahju tunnelis ka ringi kärutada kivide otsas.


Tööd toestatud kiirelt ja korralikult ikka ja endiselt: Luige Autohooldus OÜ  


[Pilt: 0111874939f7bcd.jpg]

[Pilt: 0111874937e04c2.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#87

On nüüd buss seisnud põhimõtteliselt detsembri algusest peale kui sellega sai põhjamaalt tuldud,  vahepeal sai vist korra käima pandud ja teise koha peale sõidetud. Nüüd uus aasta käes ja uued sõidud ees, tegin väikse nö coldstart videojupi ka  Big Grin Wink


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#88

(06-01-2019, 19:04 PM)mlsluik Kirjutas:  On nüüd buss seisnud põhimõtteliselt detsembri algusest peale kui sellega sai põhjamaalt tuldud,  vahepeal sai vist korra käima pandud ja teise koha peale sõidetud. Nüüd uus aasta käes ja uued sõidud ees, tegin väikse nö coldstart videojupi ka  Big Grin Wink

Kus see külm on??!!

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#89

Tartumaa, Kavilda ürgorg. Eile õhtul oli -12, öösel oli kraadiklaas kõige madalamaks tembiks -16 registeerinud, varahommikul oli -12 ja hetkel -7. Täitsa mõnus talveilm kohe, kolmapäevaks lubab vähe viludamaks minna taas...  Toungue

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#90

Nii need päevad mööduvad sel bussil...


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#91

Viimased paar nädalat on töötunde ikka sellel bussil kogunenud omajagu, päeval põhimõtteliselt tiksub koguaeg ja paar ööd on ka käima jäänud. Hea tööriistu, akusid ja muid tarvikuid soojas hoida...  Big Grin   Kahekomponentne ankruliim ei taha külmalt väga toimida....  Toungue

Et varsti on käes taaskord õlivahetuse aeg ning siis lähevad ka tagumised piduri torud vahetusse, on teised üsna roostes kohati, targem vist enne välja vahetada kui ise puru lähevad...  Big Grin

[Pilt: 011193425120761.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#92

Tehnilise poole pealt polegi suurt midagi lisada, esituled lähevad lähiajal vahetusse, pistikud on suht haprad juba ning üks lambi kinnitus ka ära murdunud. Tuled on kunagi pandud B varuosad ja see seletab nii mõndagi. Proovin leida uued orginaalid ette. 
Muidu aga kalla ja talla.

[Pilt: 01119468056ec99.jpg]


[Pilt: 0111946791a9c13.jpg]

[Pilt: 0111946799f84a3.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#93

Viimast pilti vaadates tekkis loll küsimus ,kas seal maa all mõni raadiojaam mängib?
Vasta
#94

(09-02-2019, 23:37 PM)Kivipurustaja Kirjutas:  Viimast pilti vaadates tekkis loll küsimus ,kas seal maa all mõni raadiojaam mängib?


Raadiolained ei taha maa alla levida jah, eks enamjaoks tuleb muusika usb pulgalt vms andmekandjalt. Susagil sahtide läheduses on ka fm ja gsm levi...  Toungue

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#95

Mis asja seal kaevandatakse?

Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#96

Tunneleid  Big Grin
Vasta
#97

(10-02-2019, 00:35 AM)Aspelund Kirjutas:  Mis asja seal kaevandatakse?


Hetkel on suuremad objektid Länsimetro pikendus ja Blominmäe reoveepuhastusjaama ehitus maal alla. Eelmine aasta sai sarnast puhastusjaama käidud tegemas rootsis, oli 60ndadel ehitatud ja nüüd tehti suuremaks. Mingi päev või tollest Stockholm vatteni objektist lähemalt rääkida, oli igati huvitav paik. 

Täna näiteks sai puuritud Matinkyla all tuumavarjendi ehituse tarbeks hunnik auke kivisse... 
Jäi vitogi mõne pidi peale.

[Pilt: 0111952777389b1.jpg]

[Pilt: 011195278386aff.jpg]

[Pilt: 0111952785c95e0.jpg]

Ja liikuv pilt siis tulevasest metroo tunnelist: 


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#98

(16-02-2019, 20:57 PM)mlsluik Kirjutas:  ...Täna näiteks sai puuritud Matinkyla all tuumavarjendi ehituse tarbeks hunnik auke kivisse...
Külm sõda on praktikasse jõudnud.

__________________________
M: Peugeot 406 juppe, vaata pilte ja hindu.
M: Datsun Cherry
M: Volvo mootor
tulepesa.ee


Vasta
#99

(16-02-2019, 21:30 PM)motamees Kirjutas:  Külm sõda on praktikasse jõudnud.

Soomlane ja rootslane on idanaabrit kartnud kogu ajaloo vältel, terve põhjamaa ja skandinaavia neid varjendeid täis. Iseasi kas tuumasõda on nüüd asi, mida üle soovid elada ja kas need ka reaalsuses toimiksid. Aga ehitada on neid tore, peaasi et hästi maksavad...  Toungue Toungue

Iga suurema ettevõtte juures on varjend, igas linna on üldvarjendid ja paljud tunnelid on varjendina kasutamise võimalusega ehitatud. Helsinki kesklinna all on kohati 5 eri tasapinda erinevaid tunneleid, kogupikkusega kõvasti üle 200 kilomeetri tunneleid ainuüksi helsinki all, sinna juurde espoo, vantaa ja muud lähikaudse tunnelid. Teate et maailma pikkuselt teine tunnel asub Soomes, tegu nimelt veetunneliga mis saab alguse teiselt poolt Lahtit ja jõuab välja Helsinkisse. Kogupikkus 120km.   



Lisaks on linna all igasugused pumbajaamad, jäätmejaamad, kütusereservuaarid (ühte ehitasime ca 5-6a tagasi, kesklinna kiriku all, 80m sügav, diameeter oli miskit 30meetri kanti. 1mm taseme kõrgusest oli ikka hea mitukümmend tonni kütust, kohe länsimetro sadama lähedal asuva helsini energia kivisöehoidlad (meeletult suured, üts läits vähe palama ka kunagi) jne jne. Tunnelitest ja nende eripäradest ja ehitusviisidest võiks rääkida tunde, iseenesest tegu huvitava alaga(vähemalt minu jaoks) Big Grin

Üks tunnel veel on mille ehitusest tahaks osa võtta... aga kas minu silmad seda näevad, seda näitab ainult aeg.

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(16-02-2019, 22:18 PM)mlsluik Kirjutas:  
(16-02-2019, 21:30 PM)motamees Kirjutas:  Külm sõda on praktikasse jõudnud.

Soomlane ja rootslane on idanaabrit kartnud kogu ajaloo vältel, terve põhjamaa ja skandinaavia neid varjendeid täis. Iseasi kas tuumasõda on nüüd asi, mida üle soovid elada ja kas need ka reaalsuses toimiksid. Aga ehitada on neid tore, peaasi et hästi maksavad...  Toungue Toungue

Iga suurema ettevõtte juures on varjend, igas linna on üldvarjendid ja paljud tunnelid on varjendina kasutamise võimalusega ehitatud. Helsinki kesklinna all on kohati 5 eri tasapinda erinevaid tunneleid, kogupikkusega kõvasti üle 200 kilomeetri tunneleid ainuüksi helsinki all, sinna juurde espoo, vantaa ja muud lähikaudse tunnelid. Teate et maailma pikkuselt teine tunnel asub Soomes, tegu nimelt veetunneliga mis saab alguse teiselt poolt Lahtit ja jõuab välja Helsinkisse. Kogupikkus 120km.   



Lisaks on linna all igasugused pumbajaamad, jäätmejaamad, kütusereservuaarid (ühte ehitasime ca 5-6a tagasi, kesklinna kiriku all, 80m sügav, diameeter oli miskit 30meetri kanti. 1mm taseme kõrgusest oli ikka hea mitukümmend tonni kütust, kohe länsimetro sadama lähedal asuva helsini energia kivisöehoidlad (meeletult suured, üts läits vähe palama ka kunagi) jne jne. Tunnelitest ja nende eripäradest ja ehitusviisidest võiks rääkida tunde, iseenesest tegu huvitava alaga(vähemalt minu jaoks) Big Grin

Üks tunnel veel on mille ehitusest tahaks osa võtta... aga kas minu silmad seda näevad, seda näitab ainult aeg.

Eks see Eesti-Soome toru ükskord tuleb kah. 
Tunneli teema tõesti vinge. Ise olen töötanud 3 kuud Estonia kaevanduses, igati väärt kogemus. Uskumatu mis seal maa all toimub ja leidub Big Grin

vabal ajal painutan kaablit...
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: Aspelund, 2 külali(st)ne