04-01-2018, 20:04 PM
Kuna 15-s sai Tartu viidud, siis sai ka mootori mehe juurest läbi astutud. Töö käib. Rooste on ikka 70 + aasta jooksul ikka kõvasti oma hävitustööd teinud. Mootori plokk sai läbi puuritud ja läks teise mõõtu. Sama ka väntvõlliga ja ikkagi jäid mõned õrnad defektid näha. Olev arvas, et käib küll. Eripäraks sellel mootoril veel sisse- ja väljalaske klappide sama mõõt. Pärast puhastamist selgus, et originaalvärviks mootoril on olnud tume hall.
Sain Vanatehnika Muuseumist, hr. Rene käest laenuks I seeria Pobeda käigukasti, mis on sarnane M11 käigukastiga. Seda küll ainult kere ja vedava võlli osas. Tagumine osa on M11-l teistsugune. Nimelt on sel autol kardaan veel kinnine, ehk asetseb spetsiaalses torus. Äkki on kellelgi kuskil veel vedelemas I seeria Pobi käigukasti. Originaalset M11 käigukasti ei julge isegi loota. Hr Rene käigukast on küllaltki masendavas seisus. Isegi paar kinnitus kõrva on uuesti külge keevitatud.
Sain Vanatehnika Muuseumist, hr. Rene käest laenuks I seeria Pobeda käigukasti, mis on sarnane M11 käigukastiga. Seda küll ainult kere ja vedava võlli osas. Tagumine osa on M11-l teistsugune. Nimelt on sel autol kardaan veel kinnine, ehk asetseb spetsiaalses torus. Äkki on kellelgi kuskil veel vedelemas I seeria Pobi käigukasti. Originaalset M11 käigukasti ei julge isegi loota. Hr Rene käigukast on küllaltki masendavas seisus. Isegi paar kinnitus kõrva on uuesti külge keevitatud.