[Formika]

Kuna sai see GAZ 11-40 Faetoni projekt käsile võetud, siis panused on kõrged, ikkagi ainuke eksemplar ( ma vähemalt teisi ei tea) maailmas. Tartus Olevil tehtud mootor mind enam ei rahulda ja nüüd on kogu ramm teise mootori taastamisele pandud. Kui Tartus tehtud mootor sai varustatud GAZ 51 siduri, hooratta ja starteriga, siis uusi Moskvast saadud jooniseid uurides selgus, et see kõik vale. Gaz 11-l oli sidur nagu I seeria Pobedadel ja ka käigukastist 50% sellest isendist. Starter aga täiesti eriline, spetsiaalselt ainult sellele mudelile 6V-ne, maha tehtud Dodge mudelilt ja mõningatel andmetel USA-st imporditud, kas osaliselt või täielikult. Mis võib isegi tõsi olla arvestades üldse selle auto marginaalset väljalaset. Raamatu 6-silindrilised EMKA-d andmetel olid esimesed 4 GAZ 11-40 Faetoni varustatud Dodge mootoritega ja eks 5 ja 6 Gaz 11 mootoritega. Nende viimaste järgi tahan ka mina oma lapsukese luua. Mõni pilt ka.
Siduri korv.
   
Siin siis EMKA käigukasti tagaosa ja I seeria Pobeda tagaosa. Neist kahest tuleb luua sümbioos. See ülesanne sai antud Zaparozje lennukimootorite tehase spetsialistidele, kes olemasolevaid jooniseid kasutades lubasid teha töötava vidina.
   
Käigukasti tagumine võll tuleb ka ümber teha.