[Formika]

Suvepuhkused läbi ja allaandmise meeleolud maha surutud, käsile sai võetud GAZ 11-ne doonori kere. Kõigepealt algosadeks, siis liivaprits, kubeme kratsimine ja siis kruntimine. Kuigi roosteuss on oma lõivu võtnud, siis midagi katastroofilist ei ole, võib isegi öelda, kergemalt pääsesin, kui algul kartsin. Eks piltidelt näha.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Kere sai raami peale tõstetud prooviks ja sobivuse hindamiseks. Kuna raamil puuduvad kõrvad kere kinnituseks ja mittesobimusi on veel, siis jõudsime otsuseni, et kõigepealt tuleb komplekteerida raam sildade ja mootoriga, et veenduda täpses kere asukohas ja et mitte millegagi mööda panna. Kuna Jänkid kasutasid ristivedrusid aga enamlased piki vedrustust, siis on raami tagumine kaks kolmandikku Vene variandil tolli võrra kitsam. See tähendab, et raami kinnituskõrvad tuleb teha tiba pikemad. Tõenäoliselt oli see probleem omal ajal ka  selliselt lahendatud. Kahjuks pole arhiivist leitud ka GAZ 11-40 raami jooniseid. Lihtsalt on kirjas, et on mõningad erinevused, võrreldes GAZ 11-73-ga ja et raami tugevduseks on paigaldatud täiendav risti tala. Kus, milline???. Ühesõnaga niikaua, kui transmissioon saab komplekteeritud, tegeleme ustega. Uste jaoks teen hiljem uue postituse.